нашёл почему гремела кпп. отпустилась упорная пластина и провернуло задний подшипник первичного вала.наружнюю обойму.заменил подшипники.поставил вологодские,передний на первичный вал итальянский с металлическим сепаратором.пластина отпустилась из за раковин в резьбе.такое вот литьё!
Ребят, при движении задним ходом появились щелчки следующего характера: когда передача включена их не слышно, а когда выжимаю сцепление они появляются, и при замедлении они тоже "утихают"..не знаю куда копать..может и не в коробке дело..коробка-тросиковая
вот точно такая же ерунда, проехал уже 60тыс на данный момент пробег 117тыс так же щелкает, была замена сателитов не оно щелкает), заметил еще жужжание на холостых, пропадает при выжиме сцепления, сцепу скоро буду менять я ее летом пожог немного . , подскажите при разгоне слышно шуршание , как- будто от коробки, накатом при включенной скорости тихо , даеш газ шуршит, жужжит слышно до момента пока шум от двигателя не перекрывает это шуршание за последние 30тыс стало чуть громче, как локализовать проблему?, это криминал или еще покатает? масло 75w90 тнк
КПП 2181 ТАРАХТИТ, решено.
На холостом с ненажатой педалью будто гайка в картере коробки катается и при выжиме педали звук пропадает. От температуры ДВС не зависит.
Предистория, Поставил 2181 на приору за место кулисной, все с тросами как положено, сцепление в сборе ВИС (позже новую тему запилю). Вылезла проблема - трудное включение первой передачи. В "КПП сервисе" указали на не полный выжим сцепления и приговорили его к замене. Меняю сцепление в сборе на крафт и вот в этот момент появляется тарахтение. Поездил пару недель и зашумел новый выжимной подшипник, побесился немного, почитал интернетов и решил поставить диск сцепления ВИС обратно вместе с подшипником новым. После замены диска звук ушел. Передачи же стали нормально включаться после регулировки троса сцепления.
Причину шума вижу в конструкции диска крафт, он имеет силовые пружины, а в отличии от 11186 НЕ ИМЕЕТ маленьких пружинок внутри больших. Эти маленькие пружинки и обеспечивают слабый преднатяг первичного вала кпп. Без этого преднатяга гремят зубья шестерни кпп из за неравномерного вращения маховика.
arg69, считал что все сцепления одинаковые. Поправляюсь, педаль стала все же легче не после замены корзины с ВИС на КРАФТ, а после замены зашумевшего выжимного типа INA, (но без маркировки, куплен в Авто49, он же Би-Би) на выжимной VBF (купленный там же). becool, почитал по ссылке - именно это я и хотел сказать. Не плохо бы важные посты в шапку закреплять, я б листанием тем твой пост просто не нашел бы. В итоге коробас трижды скидывать пришлось.
Последний раз редактировалось SignalMan; 25.03.2016 в 20:22.
Не плохо бы важные посты в шапку закреплять, я б листанием тем твой пост просто не нашел бы. В итоге коробас трижды скидывать пришлось.
Мой пост был теоретическим с одним лишь практическоим подтверждением на моем личном опыте. Воздвигать это в шапку было рановато. Далее еще пару раз выкладывали уже подтверждение этому, плюс твой пост - вот сейчас согласен, можно толкнуть в массы... Займусь в ближайшее время...
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от SignalMan
Эти маленькие пружинки и обеспечивают слабый преднатяг первичного вала кпп
Те пружины, про которые ты пишешь, слишком велики для ДХХ. Полагаю, там возле ступицы тоже есть мелкие пружинки аналогичные Valeo.
Те пружины, про которые ты пишешь, слишком велики для ДХХ. Полагаю, там возле ступицы тоже есть мелкие пружинки аналогичные Valeo.
Сейчас специально зажал этот диск крафт в тисках за ось и покрутил руками за края. Сжиматься начинают сразу большие пружины. На просвет что либо похожее на маленькие пружинки не разглядел.
А, ты про ВИС говорил... уже не проверю, стоит в машине.
Re: Шум коробки, часть 2
Линейный вид
