Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Финиш! Это не итоговый отчет по перегону — итоговый будет в среду-четверг. Сегодня мы расскажем о заключительной части путешествия и о том, как Калина, проехав 10 тысяч километров, прибыла во Владивосток!
ни фига это не разбор полетов. кто ему вообще слово давал?
такое ощущение что не было обсуждений на форумах калины и приоры. а тупо дромщик расписался.
Не могу считать отзыв объективным. Вот с чем я не согласен:
Цитата:
1) Система омывания стёкол. Перепутано подключение моторчиков: вместо переднего омывателя работает задний, вместо заднего — передний. Неисправность досадная, исправима, в принципе, самостоятельно, но это же надо копаться! И потом, ГТО с такими омывателями не пройдёшь. Исправлено по гарантии.
- не поломка. Согласен с тем, что ТО не пройдёшь. Это косяк сразу троих - завода, что перепутал фишки; дилера, что не выявил и не устранил при проведении предпродажки; потребителя - при приёмке машины согласился с этим, не предъявив претензий дилеру и подписав не глядя документы.
Цитата:
3) Замок водительской двери, отказывающийся закрываться с электропривода. Реальная поломка, которая не устранима своими силами без долгого ковыряния в двери и, возможно, замены деталей.
Считаю это следствием неактивированного иммо.
Цитата:
5) Работа магнитолы. Я как посмотрел на фото — выпал в осадок: это же надо было догадаться засверливать саморезы в металл в обход штатных отверстий для крепления колонок! %матерщина% И притом так точненько попали шурупом в штатную проводку, будто целились. Ну не уроды ли, а? Это - прямая и явная вина дилера. Хотя конечному покупателю всё равно: брак есть брак.
Это можно отнести к любой машине, проданной этим дилером. Конкретно к калине не имеет отношения.
Цитата:
6) Течь герметика прокладки механической КПП. Это — криминал, как любил говаривать наш преподаватель по административному праву Мельчинский Н.Н. На мой субъективный взгляд, машина может хоть развалиться, но до тех пор, пока у неё сохраняются полностью рабочими двигатель, рулевое управление, тормоза и коробка передач, это — автомобиль. С течью КПП — это хрень полная, а не автомобиль. До соответствующего ремонта в сервисе. И я извиняюсь, у меня «Нива» так не сопливила, как эта «Калина». Хотя да, помнится, выбегало масло с заднего моста: то ли слесарь недокрутил, то ли наоборот, закрутил хорошо и налил масла сверх меры. Так или иначе, я по этой проблеме специально к нему ездил, даже, кажется, отпрашивался с работы. «Ниве» было около 80 тысяч км и около 9 лет, для неё это — срок. Для новенькой «Калины» это — позор. Справедливости ради, нужно сказать и о том, что течь появилась после нескольких дорожных ситуаций, окончившихся мятыми дисками, порванной резиной и царапинами на брызговике мотора, но... Я верю документам. Сервис-центр сказал: это — гарантийный случай. Он молодец, он правильно поступил, обслужив клиента быстро и бесплатно (для клиента бесплатно, не для завода-изготовителя). Это — какой-никакой, а имидж марки. Даже если случай можно было признать негарантийным. Но признание течи гарантийным случаем — это признание брака завода-изготовителя. Это записано в сервисной книжке. Я верю документам: независимо от того, как обращались с машиной водители и что они с ней творили, течь КПП — брак изготовителя. «Калина» — некачественный автомобиль.
Как выяснилось, этот случай не был признан гарантийным, так как не вошёл в историю автомобиля (по информации Antropoff`а. Это было исправлено на СТО не за счёт завода, а за счёт сервиса или потребителя (точно не могу сказать, кто оплачивал ремонт).
Цитата:
г) протёртость лакокрасочного покрытия при полировке. Кто полировал, тот и дурак ) на ходовые качества, впрочем, не влияет, но я бы такую машину не взял ни с какими скидками. А парни ещё и переплатили килобакс, ото оно чё;
Конкретно к калине отношения не имеет - это результат чьего-то вмешательства. Товарные машины не полируют.
Цитата:
д) болтик «для массы» на пробеге до 2000 км. Нашли, откуда выпал, прикрутили;
Косяк дилера - не проверил при предпродажке подкапотное пространство, затяжку клемм, соединений, как это предписано в ТИ по предпродажной подготовке
Цитата:
а) заводится трудно, с подгазовкой. Что за фигня?
Бензин хороший решает эту проблему. Полностью вина потребителя
Цитата:
а) тугая КПП. «при работе с ручкой КПП чувствуешь каждую шестеренку». (цит. из отчета VIZON'a). От себя: у меня мягче. Разработалась за 14 тысяч, плюс полусинтетическое масло.
Проблема решается заменой масла после обкатки на синтетику (всё равно масло в зиму менять)
Цитата:
г) шумная. При этом КПП шумнее двигателя. От себя: истинно так;
Кастрол 75W90 - и шума КПП больше нет.
В новых авто всегда КПП шумит. Логан, спектра, ланос - тот же самый шум. КПП обкатывается, меняется масло и шум исчезает.
ни фига это не разбор полетов. кто ему вообще слово давал?
такое ощущение что не было обсуждений на форумах калины и приоры. а тупо дромщик расписался.
беру свои слова назад.
но.
считаю что посыл изначально не верен.
человек изначально сравнивает несравнимое - конечно 3-5 летняя бу японка класса камри и стоимости калины лучше новой калины в смысле качества отделки и материалов, движка, эргономики. бесспорно.
Ё МА Ё СТОЛЬКО КОСЯКОВ НЕ ВЕРЮ НА МОЕЙ ЗА 30000КМ НЕЧЕГО ПОДОБНОГО НЕУЖЕЛИ ПРИОРА ТАК ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ КАЛИНЫ ИЛИ ОНИ ГОНЯТ.
Моя приорка почти 50 тык пробежала. Из заводских проблем были только плавающие обороты х.х. Решил прошивкой (указана в профиле). В отличии от дромовцев при осмотре авто в автосалоне я манагера гонял по всякой мелочёвке. Проверил всё, что должен был сделать дилер. Проблем до сих пор нет. Машина не на гарантии. ТО делаю сам, как положено.
) на ходовые качества, впрочем, не влияет, но я бы такую машину не взял ни с какими скидками. А парни ещё и переплатили килобакс, ото оно чё;
Линейный вид
