Вот именно. Галогеновый цикл не будет выполнятся и парЫ вольфрама пойдут не на спираль, а на стекло. Кулибины...
ну хорошо,пусть остальное будет )))
раз такой мудрый то схему с подключением и фотками выкладывай))
автосвет и так работает с куском изоленты на стекле,но это чуть не то))
я конечно всё понимаю, но столько денег за три провода и два самореза это слишком уж.
Я не электрик ,Инкструцию написано "Подключение устройства должен производить опытный автоэлектрик" P.s в нашем городе в оф.дилере "авторай "первый раз установил,но подключили и перегорел датчик причина ошибки соединились .....!Они поменяли и все ок!
В электрике особо не соображаю, поэтому хочу спросить у специалистов.
Как это работает. Какие подводные камни. Что будет с реле... и т.д.
Нашел на одном из форумов:
"1. Выключите зажигание.
2. Снимите крышку отсека электрики под рулём.
3. Открутите шуруп блока управления светом и снимите блок.
4. Отсоедините пластиковый штекер жгута проводов.
5. Сбоку его четыре широких контакта - два отвечают за габариты, два за ближний/дальний (к ним идут самые толстые провода).
6. Вытащите эти 4 провода с широкими наконечниками из пластикового разъёма, отжимая спереди разъёма усики каждого наконечника (их надо отжать с двух сторон - сверху и снизу, с этим возможно придётся повозиться).
7. Переставьте верхнюю пару вниз, а нижнюю - вверх, т.е. два толстых провода с широкими контактами должны занять место двух проводов с широкими контактами обычной толщины (смотри приложенную схему).
Теперь в положениях:
I - всё выключено (также как и было);
II - режим "день" - ближний/дальний свет загорается автоматически при включении зажигания, гаснет при выключении, габариты не горят вообще;
III - режим "ночь" - горят габариты, ближний/дальний при включенном зажигании (также как и было).
Сделать всё очень просто, ничего не надо ни резать ни паять, потом всё легко вернуть обратно. Единственное что теряете - невозможность ехать или стоять с работающим двигателем только на габаритах - на мой взгляд невелика потеря. Зато не схлопочете штраф (если забудете включить ближний) и не высадите аккумулятор (если забудете выключить габариты днём), и не задолбаетесь щёлкать барашком."
В электрике особо не соображаю, поэтому хочу спросить у специалистов.
Как это работает. Какие подводные камни. Что будет реле... и т.д.
Нашел на одном из форумов:
По идее, сгореть ничего не должно..а на практике надо пробовать..а ты уже устал барашек МУСа крутить)))))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
,Инкструцию написано "Подключение устройства должен производить опытный автоэлектрик" P.s в нашем городе в оф.дилере "авторай "первый раз установил,но подключили и перегорел датчик причина ошибки соединились .....!Они поменяли и все ок!
Линейный вид
