Смотря что необходимо. Чтоб не стирались или чтоб ездить можно было адекватно.
Цитата:
Сообщение от max867
хорошая табличка, которая демонстрирует степень спортивности/держака:
Только древняя какаято что аж например СпортКонтакт2 когда уже есть 5 и 5Р.
Цитата:
Сообщение от max867
Гражданский тип: Turanza, Energy, Primacy, PremiumContact и т.п. = 0
Вот так ОДНАКО!!!
Да только например Туранзу ставят на МБ заднеприводной, у которго далеко не 100 кобыл и держак там должен быть хорорший. Да и вообще Бред какойто о том, что Гражданских нет "держака".
Как то хочется на первоисточник посмотреть, а то может это ваше ИМХО а вы про него и забыли.
Склоняюсь к Nokian, но пока не определился взять HAKKA GREEN или HAKKA H.
у вас, наверно, очень хорошие дороги?
эти шины для идеального асфальта. боковины слабые.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от max867
погугли
да что гуглить-то... посуди сам, кто и как мерял какой-то пресловутый держак????
на разном асфальте (марке асфальта), при разной температуре, условиях (сухо/дождь/совсем потоп), в разных типоразмерах шин, при разных партиях шин, при разных массах машин будут совершенно разные показатели!!!!! - это как 2Х2=4!!!!!
ИМХО, ерунда, а не таблица
Последний раз редактировалось Лесной Слон; 12.09.2011 в 20:12.
ну, смотрите сами. шины нормальные, если не ездить очень быстро. у меня были хакка Н, а сейчас спереди хакка грин. обе комфортные покрышки. не шумные. неровности проходят мягко. для высоких скоростей не очень подходят. если ездите спокойно - понравятся. вот только боковина.... хакка грин, пишет производитель, более износостойкая.
Вот не понятно.Максимум какой .У меня тоже такие стоят.Боковина мягкая да.Качать побольше хочется.Для асфальта хорошего да.Не вижу скоростных проблем для народной эксплуатации.Или вы имеете в виду гнет на резине.
у каждого свой максимум, кому сколько не страшно. мне на хакке больше 140-150 не хочется -) так как покачивает, будто чуть в сторону смещает. а кого-то по всей полосе будет мотать, а в его представлении это нормально рулится...
подкачивать выше предписанного давления не айс, так как меняется режим работы шины. в чем-то будет выигрыш, но в чемто обязательно ухудшение характеристик. да и середина съедается
Чем мягче резина тем быстрее носится, и чем выше скорость тем так же быстрее изнашивается. Хакка Х неплохая резина, в определенном температурном режиме. Не любит она жару, так же очень слабая боковина, слабее не встречал, разве что Фулда, износостойкость маленькая, при отметки в 4-5 в лужи заезжать уже опасно. Хакка грин практически тоже только самое, только носится подольше, ну может чуть крепче, но всеже свойства уже не те, экономка. На последней не ездил. На первой ездил, больше не хочется.
Мне как бы на этой машине больше не хочется.А 120-140 нет проблем.Ну и профиль есть разный.Вот у меня знакомый на днях ехал за рулем моей(после джипа).Смотрю 140 ,говорю ты руль то думаешь держать ...нормально идет сказал.Но у меня демпфер рулевой стоит.И как раз сказал что руль (плотно-тугой).Профиль у меня 65.
Склоняюсь к Nokian, но пока не определился взять HAKKA GREEN или HAKKA H.
Думаю буду решать по наличию.
Бери HAKKA GREEN , это шины этого года, а HAKKA H.их уже не выпускают да и они не очень. У меня HAKKA GREEN доволен... по мокрому асфальту на 150 км/ч никакого аквапланирования... только что приехал из Москвы всю дорогу дождь шел хорошо себя вела)).
Линейный вид
