Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от serebas
Это только тот, который в комплекте Gates или любой польский?
Любой, аналогичный конструкции польского.
А именно маленький однорядный подшипник - вот его самый жирный минус и все другие производители, кроме Марела его копируют. Получается рулит народное творчество в виде 12 или иномарочных роликов и Марела....
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от Mubarek
Любой, аналогичный конструкции польского.
А именно маленький однорядный подшипник - вот его самый жирный минус и все другие производители, кроме Марела его копируют. Получается рулит народное творчество в виде 12 или иномарочных роликов и Марела....
Так сколько минимум может отходить польский опорник?
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 5..
Цитата:
Сообщение от serebas
Так сколько минимум может отходить польский опорник?
Если Вы спрашиваете моего мнения, то при оригинальности всех компонентов и правильной первоначальной установке(натяжка, температура двигателя, момент затяжки и т.д.) думаю минимум около 30 тысяч выходит. Основная масса замен по моим наблюдениям приходится на промежуток 35-45 тысяч вследствие ревизионных действий в процессе которых обнаруживается высыхание смазки и повышенный люфт или увы рассыпание подшипника со всеми вытекающими последствиями....
Прочитал, ребята правильно рассуждают. Короче, нех там ничего смазывать в натяжном механизме (со временем может налипнуть пыль, грязь - получится некий абразив и в дальнейшем может произойти заклинивание механизма), на то там и установлена разрезная втулка из специального материала и затягивать натяжной ролик надо рекомендуемым моментом.
Последний раз редактировалось Foland11; 05.09.2012 в 02:18.