АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126 часть 1 (обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.)

[zilaev]

Escander, а какие факты?
Про экологию: изучал данный момент, в частности про сжатие и неполноту сгорания. и влияние КС на полноту сгорания. форма КС у 124 и у 126 в поршневой СТИ один в один получается, отсюда и выводы о экологичности данных моторов

[Moiseikin]

Сообщение от vlixup

12-тый двигатель мощнее 124 из-за отсутствия проточек под клапана.

неверный ответ .12 имеет обем 1500.а 124 и 126 1600.

Сообщение от zilaev

исходя из определений они НАПРЯМУЮ не связаны.

как раз связаны и именно напрямую.

[zilaev]

Сообщение от Moiseikin

как раз связаны и именно напрямую.

Moiseikin, обоснуй?

[Moiseikin]

zilaev,
возьми литр газа одни сожми в 10 раз а второй литр в 11 раз в каком случае давление будет больше?

[zilaev]

Moiseikin, я сказал прямо не связаны (специально сделал акцент на этом) , т.е. не связаны линейной зависимостью. это имел ввиду.
но +1. Обосновал
и еще,

Сообщение от Moiseikin

неверный ответ .12 имеет обем 1500.а 124 и 126 1600.

двигатель 2112: 91,5 л/с и оъбем 1,5л
21124: 89 л/с и объем 1,6л
21126: 98 л/с и объемом 1,6л

[vlixup]

Moiseikin, ну и что то что 12 имеет 1,5 а 124 и 126 1,6?

[Moiseikin]

Сообщение от zilaev

двигатель 2112

ну плавать на обьем нельзя.если и литровые атмаосферники болшей мощности чем у приоры.
а ваще да ты прав 21212 16 клапананник чуть мощнее чем 124 двигатель

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vlixup

Moiseikin, ну и что то что 12 имеет 1,5 а 124 и 126 1,6?

ну едет намнога хуже.хотя по паспорту на 2 лс больше чем у 124 движка
но крутящий момент меньше
127 против 131

[zilaev]

Moiseikin, +1
тоже хотел сказать про момент. Везут не лошади а момент, именно он при троганье с места и разгоне, не напрягаясь, тащитт машину за педалью газа. Вот на момент объем влияет.
В итоге с поршневой СТИ момент упадет, не помню где но читал что человек поставил поршневую СТИ и в итоге максималка упала с 184 до 170 с копейками (мерил по гпс)

[Buffalo63]

Сообщение от Escander

возникают следующие вопросы:
1.За счёт чего поршни не встречаются с клапанами и при этом нет потери мощности.
2.Какой у этих поршней реальный (а не заявленый теми кто ими торгует) ресурс.

за счёт того что там выточки огромные...и они кованые, что говорит о том что ресурс огромен, и лёгкие за счёт этого нет потери мощности

[Moiseikin]

Сообщение от Buffalo63

за счёт того что там выточки огромные...и они кованые, что говорит о том что ресурс огромен,

далеко не факт.вообще не факт что они кованные.внешне обыкновенные поршня.на вид ощуп от обычных ничем не отличаются.хоты к накатке признаюсь не приглядывался.а зря

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от zilaev

Везут не лошади а момент

везет мощность.а разгоняет момент