АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 10...

[sergeyt24]

Наконец то добрался я до сборки двигателя. Блок 11193, прокладка гбц толстая, гбц от приоры, шпг 21124. Собрал, поставил, завел. Работает как то странно, не могу сказать, что плохо, но непонятно вяло. Попробовал проехать - едет). На низах тянет, а потом как то лениво. Приоропрошивка! Думаю шить или оставить??? Еще обратил внимание, если трогаться и допустить падение оборотов двигателя до 600-700 об.мин. , то моргает кратковременно лампа давления масла. На горячую! Масло MOBIL 10W40

[Kostikov]

sergeyt24, обкатывай и будет тебе счастье. Рано тебе на верхах кататься - 2500 тыс в режиме эконом откатай для начала. Я 10 тык накатал и авто еще только начинает ехать. Правда, у меня прога авторская.

[satmaster56]

sergeyt24, Забей и катайся. Не смотря на то, что блок не точился, двигатель раскроется не скоро. Его сейчас пару тысяч колбасить будет и громкая непонятная работа нормальное явление. За давлением следи, что бы на холостых не моргало. Лучше померить давление на холостых на прогретом двигателе механическим монометром. Не меньше очка должно быть. Лампа может моргать из-за неисправного датчика давления масла и из-за самого масла. Если давление на холостых маленькое покажет механический монометр, значит резиночку на маслозаборнике при установке попортил. По возможности прошейся какой нибудь динамичной прошивкой от 124 двигателя. Со временем двигатель будет работать тише, раскручиваться лучше. Низы выйдут и верха появятся. Мозги обучатся через 2-3 дня. Через недельку компрессию померить надо, покажет как клапана пристучались и колечки притёрлись. Сначала расход будет больше, позже придёт в норму. Больше используй низовую характеристику двигателя, привыкнешь. Этот двигатель крутить как приоровский не надо. Основной рабочий диаппазон с 1000 до 3000 После 4500 он только орёт и не едет. За то внизу работает уверенно.

[Kostikov]

Сообщение от satmaster56

Основной рабочий диаппазон с 1000 до 3000 После 4500 он только орёт и не едет.

Зато между 2000 и 4500 едет очень неплохо. Все-таки полка крутящего-то у него на 3800 вроде как...

[Ri.264]

Сообщение от Kostikov

Зато между 2000 и 4500 едет очень неплохо. Все-таки полка крутящего-то у него на 3800 вроде как...

Вот читаю и прям понимаю ...124 ...это самое мое). Не кручу двиг ВАЩ!

[reg62]

Если не крутить двигло, то как вы обгоните фуру в затяжнющую горку, где прерывистая и нет запрета? Я чот не вижу альтернативы, кроме как понижение передачи и крутить в 6000об.

[Ri.264]

Сообщение от reg62

Если не крутить двигло, то как вы обгоните фуру в затяжнющую горку, где прерывистая и нет запрета? Я чот не вижу альтернативы, кроме как понижение передачи и крутить в 6000об.

Не надо в гору обгонять.

[Kostikov]

Сообщение от reg62

Если не крутить двигло

Ну-ну... Ага-ага... А ты наверное с холостых на 5 передаче сразу трогаешься и обгоняешь в любую гору всё и вся...

Сообщение от reg62

Я чот не вижу альтернативы, кроме как понижение передачи и крутить в 6000об.

Для таких как ты еще в автошколе говорят, что НЕОБХОДИМО понижать передачу, чтобы совершить его безопаснее и быстрее. Физику не обманешь.

Ri.264, а тут читай не читай, но 124-й двиг самый безгеморрный из всех вазовских 16-тиклапанников и относительно большиства иномарочных, ибо они в своей массе втыковые.

[reg62]

Kostikov,

СТИ: 84.0/129.0Н/82.5. ГБЦ сток, осадка сёдел на 0.5, ОКБ 37/37.
97% безвтыковый (8.9-7.6-0.5-1.0=+0.2) двигатель, 200Нм, 130лс.
21124 и рядом не стоит своей неедущестью ни снизу ни в середине.

[rele22]

reg62, про 200 нм с 1.8 объема ты лучше пацанам "на районе" рассказывай, а тут не надо