не... совсем нет ))) просто интересно стало сравнить - столько постов в защиту камки. Сразу возникли подзрения - а, may be, я неправильно воспринимаю действительность и поэтому покупаю скаты гораздо дороже камки ?
авто с камой - резина кама евро 185/65/14 ( к сожалению - не 15). Диски - стальные. моя машина - нокиан хакка грин 195/55/15 всмпо 6,5. Моя машина в люксе, вторая - в полулюксе. Все с абс. Хотя и глупо сравнивать не только разные классы покрышек, но еще и разных типоразмеров, а еще и на разных дисках, а еще и с разными настройками ходовой... Глупость, конечно, по большому счету, однако захотелось именно субъективных ощущений....
затраты:
1. коньяк владельцу авто (разопьем вместе)
2. 10 литров бензина за поиск "места для теста"
3. проверка давления в шинах (вообще неактульно, больше разговоров)
4. 4 часа времени суммарно ( а вот это уже актуально)
итог:
сразу оговорюсь - дабы избежать подобных цитат, ВСЕ - СУБЪЕКТИВНО и совсем не профессионально, без замеров
....
разгон - нормальный. По другому сложно написать - с места буксует как любая другая, если газануть. Но, есс-но, разгоняется быстрее 195/55/15 )))) (машины одинаковые, без доработок)
торможение со 140-120 км - ИДЕТ ЗАНОС ЗАДНЕЙ ОСИ. 3 раза пробовал - одно и тоже. При торможении в повороте занос сильно прогрессирует (На хакке 15' гораздо меньше)
торможение с 80. не то. совсем не то. Ожидаешь более сильно сцепления с дорогой.
аквапланирование оценить не получилось - дождя днем не было, а не профессиональную трассу мы не тянем ))). Очень жаль, кстати - повороты по лужам дали бы массу дополнительных ощущений от резины...
повороты на скорости: вот тут я воздержусь от камментов вообще - сегодня немного поменял кастер и развал, так что сравнивать заводские настройки на каме и мои настройки на хакке 15' вообще не имеет смысла - небо и земля. Думаю, если настройки будут одинковы, результаты будут совсем другие )
...
личное мнение (имхо) - ну, может, кама для кого то и норм резина, однако для себя я ее покупать не буду.
p.s.^ владелец "камы" на моем авто сделал выводы:
1. разгоняется туповато
2. тормозит отлично (Он в шоке)
3. в повороты входит как по рельсам (теперь и он собрался эксперементировать с продольным углом наклона стоек и с отрицательным развалом)
Последний раз редактировалось Denis_ZDV; 19.08.2011 в 00:05.
Причина: детализация отдельных моментов )
А ни кто и не говорит чтоб ее покупали, она штатная.
У меня не идет в занос -ровно , машина с abs.
завидую. может, дело в задних колодках ? - на обоих машинах задние скрипят.
однако при "непрямолинейном положении руля" на указнной скорости при торможении в пол на асфальте начинает кидать зад, несмотря на стрекот абс.
на калине брата, кста, результат подобный же (колодки не скрипят, правда) - никогда сильно внимания не обращал на данные нюансы, всегда считал
это особенностью наших авто )
завидую. может, дело в задних колодках ? - на обоих машинах задние скрипят.
впервые слышу о скрипе задних тормозов может из-за этого и кидает задок. На шевролете Круз скрип задних колодок есть такая особенность-при движении задом.
впервые слышу о скрипе задних тормозов может из-за этого и кидает задок. На шевролете Круз скрип задних колодок есть такая особенность-при движении задом.
не могу найти колодки, кроме "заводских" под абс. А заводские как раз брать и не хочу. хотя ... попробую сегодня сменить, если время будет. Только не в колодках, думаю, дело. Там все до кучи, думаю: кузов без усилений, стойки с пружинами, резина
....
а вот фото правого переднего в месте "цепляния" (изменения, после которых начало тереть: шайбы на рычаге правом убраны все 5, на левом убрано 3. Кастер 1,5град. Развал -0,5град (было "0"). сход в "0" (без изменений)
Диски 15', вылет ЕТ 35 (проставка 3мм), скаты 195/55/15
цепляет при максимуме руля влево
...
... кто-нить сталкивался с подобным ???
Последний раз редактировалось Denis_ZDV; 20.08.2011 в 10:08.
Причина: не отображалась картинка
не могу найти колодки, кроме "заводских" под абс. А заводские как раз брать и не хочу. хотя ... попробую сегодня сменить, если время будет. Только не в колодках, думаю, дело. Там все до кучи, думаю: кузов без усилений, стойки с пружинами, резина
а вот фото правого переднего в месте "цепляния" (изменения, после которых начало тереть: шайбы на рычаге правом убраны все 5, на левом убрано 3. Кастер 1,5град. Развал -0,5град (было "0"). сход в "0" (без изменений) Диски 15', вылет ЕТ 35 (проставка 3мм), скаты 195/55/15 цепляет при максимуме руля влево
По этому поводу ничего не могу подсказать, т.к.уменя штат диск и резина и ничего не цепляет.
Линейный вид
