Для меня лично просто Катерхам это где-то на одном уровне с Вестфилдом, производитель реплики (пусть и забашляли в свое время денег), а Лотус - это Лотус.
Изначально я сказал про Caterham, потомучто сейчас лотус не делает эту машину, а Caterham делает и поныне. Причем машинка зверская и делает на трассе суперкары, дороже ее в 100 раз.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от LionTec
производитель реплики (пусть и забашляли в свое время денег)
ну и вот это я считаю неправильным, какая реплика? права проданы, просто выпуск переехал с одного предприятия на другой...
Причем машинка зверская и делает на трассе суперкары, дороже ее в 100 раз.
Ну это уже от двигателя зависит, туда какие только не ставят, с оригинальным лотусовским твинкамом производительность не так впечатляет.
Хотя конечно машинка легендой не зря стала, завидую англичанам у которых автокультура куда более развита((
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
ну и вот это я считаю неправильным, какая реплика? права проданы, просто выпуск переехал с одного предприятия на другой...
Ну я ж написал "для меня лично", ну не воспринимается так и все, хоть убей))
Там три ведущих, и постоянно у них разные мнения)))
Больше всех звездит кучерявый))
Цитата:
Сообщение от Black_Sabbath
Вот, даже запорожец удостоился похвал))))))
Высмеивали бы они так свои родные машины.
Цитата:
Сообщение от Krest33
(вот как то преображеается морда сразу) ИМХО
Сомнительное преображение)) естественно имхо))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Да мля есть опасения у меня на счет Глонаса, учитывая бардак наш в космосе. Чо угодно может быть.
Если куплю, обязательно сделаю отчет по новым опциям)) сейчас голова еще забита следующими темами: какую комплектацию выбрать, какая из них будет в наличии, какие брать допы, какую ставить сигнализацию и другие охранки, делать ли это у официалов, ставить ли автозапуск, в какой СК сделать КАСКО, где хранить вторую Приору, ждать ли замены лобового стекла по КАСКО, перебортировать ли зимнюю резину на новое литье (сделать рокировку), в какой день недели покупать машину (чтобы оперативно поставить на учет), где пройти ГТО, какой рег.номер выбрать, стоит ли ставить пищалки....
А так, мне вообще отец говорит- не продавай Приору... но мне вроде две Приоры не нужны))
Цитата:
Сообщение от Krest33
А мне кажется наоборот. Очень удачно бы пересекалось с хромо решетки радиатора, ну типа, как носки к галстуку или сумка к бабским туфлям ))
Макс, хрома в салоне Приоры нет, сабля- пластмассовая. если сделать хром-ручки, то тогда нужно еще добавить хромушек)) например колечко на рычаг КПП и окантовку приборов. а так, лучше бы потемней центральную консоль сделали и не стоило добавлять серебристый набалдашник КПП.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Пробовать надо на практике.
Пойду на тест-драйв, разгонюсь до 160-180 "послушаю" зеркала))
Цитата:
Сообщение от Krest33
Тебе он сгодится разве что табор цыган на объект везти хутор смотреть )))))
если с клиентами езжу, то в основном с одним-двумя)) а вот риэлторы)) на разного рода мероприятия набиваются пачками (я ж не пью)))
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
У меня порой все зудит аж, так хочется в живую глянуть-пощупать, прокатиться-потестить, жил бы поближе к Москве, обязательно б сгонял на эту выставку.
я тебя не узнаю)) неужели влюбился в наш автопром?))
А ему вот приороводу че-то не понравилось, обогнать не дал, начал передо мной гарцевать, в итоге первый же и слился.
Да почему сразу слился? у меня например, есть несколько любимых перекрестков с которых я люблю стартовать в пол. Так вот, недавно на одном из этих участков повесили камеру (кажись стрелку) и теперь когда я зарубаюсь с кем-либо, я разгоняюсь примерно до 120 потом скидываю до 60-69. тем временем мой оппонент продолжает лететь)) это разве слился?))
еще (лично я) значительно скидываю и вылезаю из левого ряда МКАДа, при разговоре по телефону.
П.С. Ответь как Шумахер Шумахеру)) как борешься с камерами в незнакомых местах?
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Пля я хотел бы представить приору-универсала на гололеде на скорости 160-180, это даже не камень, это плять шайба пущенная со всей дури по воротам канадцев из под клюшки малкина или овечкина))))))
Ты думаешь я совсем тю-тю?) я в гололед больше 70-80 не поеду (это если говорить про МКАД)
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
а ты вот этого наследника легендарной нивы видел?
нормальный тачан, но его не продают(( я все таки про серийные машины писал.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
И посмотрим что ты запоешь, когда года через 2,5 выйдет приора-2 )))))
надеюсь что через 2,5 года я пересяду на заднеприводный автомобиль всем известной марки)) ладно, поживем-увидим.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Приора флагман и пипец!!! А чо делать человеку, который вырос из Приоры? Вон как Роберт 735 наприимер. Либо покупать Фокус, либо снова Приору чуть полюксовее. У нас бешеный спрос на дешевый С класс, фокусы. Лансеры. Мазды3, Сиды...Ну сделай ВАЗ тот же проект С на 100-150 тыс дешевле чем эти Сидофокусы, да разорвут в очередь не довозя до дилеров.
Я бы с удовольствием пересел на Проект С*, на Приору универсал спорт*, на карбюраторную Классику с кондиционером*
*если б такие были.
не замечал.
наверно мне не везет)) смотря в свое время их передачи только и попадал на обсир@лово БМВ и Лады
кстати о птичках))
Макс, я сейчас опять залез на сайт Борисхофа пофетишить на БМВ)) чёто я в растерянности... может не надо мне Приору, а подсобрать чуть-чуть и купить 118 Копейку или подождать годик и купить 320d.
Сейчас прошелся по сайтам разных марок, ничего нормального до 700-800 нет. нормальная астра, сид выкатывают в лям, D класс еще дороже. Получается что хорошо укомплектованная но незаточенная под драйв астра стоит как недорогая но драйверская Копейка. На мой взгляд отличные характеристики и управляемость гораздо важней глюченного навигатора и плавящегося ксенона астры.
Макс, тебе больше импонирует из этого списка:
1. воткнуть $ в дачу, ездить на старой Приоре
2. поменять Приору на новую Приору, сдачу воткнуть в фазенду
3. подсобрать на пустую 118, дача в пролете
4. *б*ашить как папа карло и если повезет купить 320d
5. купить какое-нибудь чахлое переднеприводное инохавно
Тест тормозов со скорости в 100 км/ч показал пугающие результаты. Если в первое торможение удалось остановиться за 41 метр, то при четвертом подряд испытании тормозной путь увеличился до 63 метров.
Цитата:
Сообщение от 735
Да почему сразу слился? у меня например, есть несколько любимых перекрестков с которых я люблю стартовать в пол. Так вот, недавно на одном из этих участков повесили камеру (кажись стрелку) и теперь когда я зарубаюсь с кем-либо, я разгоняюсь примерно до 120 потом скидываю до 60-69. тем временем мой оппонент продолжает лететь)) это разве слился?))
еще (лично я) значительно скидываю и вылезаю из левого ряда МКАДа, при разговоре по телефону.
П.С. Ответь как Шумахер Шумахеру)) как борешься с камерами в незнакомых местах?
Да я то знал ведь эту дорогу, начало тюменского тракта, в том месте, где он слил, упырей никогда не стоит, я потом его заметил через три-четыре машины за собой, быдло-ксеноном отсвечивал ярко, как сваркой, но я уже к этому времени налево повернул. С телефоном я проще поступаю, если трасса, в штатив его, кабель ауксиальный от магнитолы, едешь слушаешь музыку, можно кинчик посмотреть в пробках, ну или пассажиры пусть смотрят, особенно, когда детей полная машина, мультик им врубил и катишься спокойно не отвлекают. Кто-то звонит, получается громкая связь, поговорил, автоматически перключется на кино или музыку.
Насчет радаров, особенно стрелок, у вас там в москве не так давно появилась вот такая вот "белка", которая берет эту самую "стрелку" http://www.youtube.com/watch?v=2tdknEWNFcE
вот и хочу спросить, есть она у вас там в москве, и скока она там стоит?
Цитата:
Сообщение от 735
надеюсь что через 2,5 года я пересяду на заднеприводный автомобиль всем известной марки)) ладно, поживем-увидим.
ИМХО если БМВ-седан\купе, то только Xi. По-этому в этом плане для меня предпочтительней какая-нибудь audi S4 avant с разгоном до сотки за 5 сек.
Так что ежели дорасту когда-нибудь до премиума, возьму себе эсочку.
Не сказать, чтобы она большая, но и не маленькая, достойная динамика, полный привод.
Линейный вид
