Не факт. Когда геныч ставили в сервисе, аккум тоже был с черным очком. Но на улице было +28 стабильно и он довольно быстро набрал в режиме "ближний, радио и кондей". Обратно ехал - всю дорогу было не более 16 тепла, ехал в экономичном режиме (до этого - город). Ща, передохну, и буду с тестером смотреть, чего и где.
да, это таже конструкция что и "калина", точнее подобно как у ПРАМО/ЭЛТРА,
Судя по фото конструкция идентична Калиновской, крепление обмоток на пружинных фиксаторах, а не паяные как у ПРАМО.. мост чуть отличается от Калиновского 85 А, а РН похоже импортный, я таких отечественных не встречал.. вот фотки "горелки" Калиновской, вставляешь шило или тонкую отвертку, пружинка отжимается и обмотка вытаскивается..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
как пружыну отжать я догодался, только зачем мне туда лезть еще! ведь горантия, а оно все тоненькое, недайбог, я хоть и энергетик но высоковольтный, у нас такого хрупкого нету, рычагом в полтора метра непогнеш
регулятор ончеь похож на 848.3702, но боковая заглушка на заклепках плоская а не круглая, и присоединение к шпильке гены не круглое а полукруглое, а так один в один по внешнему виду
На ХХ не следует включать всю нагрузку, т.к. генератор не способен её всю выдержать,
на ХХ не более 50А, из них 20 - это ЭСУД.
Т.е. ближний (8А) + обогрев заднего стекла (15А) - достаточная нагрузка для ХХ, чтобы понять исправность заряда.
Линейный вид
