Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!!!
Цитата:
Сообщение от Foland11
Номинальный осевой зазор коленвала 0,06 - 0,26 мм. Предельно допустимый - 0,35 мм.
А есть ли какие-нибудь признаки выше допустимого люфта? Ну там двигатель работает по другому или слышится трение или что-то ещё? И как его измерять, куда засунуть щуп?
Я уже не раз писал на форуме о проблемме со сцеплением, которая выражалась в том, что у меня плавает момент сцепления и за 15тыс пробега поменял его дважды. Вот заменил уже в четвёртый раз(сейчас 25 тыс км), но уже поменял вместе с маховиком, сальниками и вилкой и .......проблема не решилась. Пока машина не прогрелась хорошо километров 30 можно проехать идеально, а по трассе до 100км.Далее начинается следующее(также бывает и при частом пользовании педалью сцепления)-момент включения смещается в самый верх педали(пока холодная схватывает к середине)Двигатель, вроде работает как и работал, но уже не набирает оборотов выше 2000 на верхах, возникает чувство отсутствия компресии в двигателе.Возникает вибрация, словно по гравию еду. На всём этом фоне и именно когда возникает вот такой глюк,начинает выпендриваться стартер, словно залипает втягивающее релле. Изначально, когда ещё машина была совсем новая, во время этого глюка, стартер срабатывал с небольшим свистом, а сейчас уже залипает конкретно.Дважды чтобы его остановить приходилось сбрасывать клемму АКБ. Вот у меня и подозрения из-за этого, что причина всего этого, люфт коленвала. Больше уже негде искать. Настроить сцепление невозможно,наверно из смещения коленвала и происходит натяжение троса, момент включения сцепления уходит вверх, возникает неполное включение сцепления и отсюда вибрация с потерей динамики и наверно из-за смещения маховика происходит непопадание бендикса на венец.Люфт на холодном двигателе, как мне сказали, имеется, но мизерный.Просто если я прав что вся проблемма из-за люфта, мне нужны весомые аргументы гарантийщикам, что бы ткнуть их туда носом
Последний раз редактировалось Kamvaron; 04.08.2012 в 20:00.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!!!
Цитата:
Сообщение от Kamvaron
Просто если я прав что вся проблемма из-за люфта, мне нужны весомые аргументы гарантийщикам, что бы ткнуть их туда носом
упираешся через монтировку в шкив коленвала.друг в это время давит сцепу.ты на монтировке чуствуеш что вал двигается.это хана если чуть шевельнулся то все окей.
пы сы
шоб не сработал бендекс.ну это нада чтоб упорные кольца сожрало целиком.и разбег даж незнаю какой.
Re: Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! Скорая помощь для Ваших Приор!!!
Цитата:
Сообщение от Moiseikin
упираешся через монтировку в шкив коленвала.друг в это время давит сцепу.ты на монтировке чуствуеш что вал двигается.это хана если чуть шевельнулся то все окей.
пы сы
шоб не сработал бендекс.ну это нада чтоб упорные кольца сожрало целиком.и разбег даж незнаю какой.
Монтировку вставляли, люфт есть, но для глаза камазиста-этот люфт-мизерный)) а вот так что бы щупом замерить, без снятия поддона не получится?
Добавлено через 1 минуту
А вот на счёт упорных полуколец...если машина с новья такая, то можно предположить, что на заводе забыли поставить
)) а вот так что бы щупом замерить, без снятия поддона не получится?
Линейный вид
