А ты вот скажи как ты под ковку СТИ будешь нормальный хон делать, как с завода. Насколько я знаю такое правильное платохонингование делает пока завод Автоваз и еще пара контор в России, причина в дорогом оборудовании, которое не по силам шарагам. А если хон будет не правильный то твоя ковка сотрется раньше литья стокового. И таких примеров полно.
Aleksus
Практика показала, что заводские поршня в заводском моторе ушатываются вщщи за 50000км (до зазора 0.1). Ковка же проехала 56000км у меня и не гремела, пока не перегрел движок два раза подряд: до 112° с дикой детонацией при настройке в +34° и потом ещё до 140°.
Платохонгование не то, чем стоит гордиться автовазу.
Адекватные люди ставят гильзы mahle, ставят кольца mahle и ездят на ковке СТИ.
Все остальные домучивают заводской мотор.
Пробег 93000 км ничего в щи не укатано, мотор слегка форсирован КИТом колобка динамичный.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
reg62, ты там как m54? Так. Тоже за ОКБ втираешь. Раз так договорись с ними, чтоб хорошие валы, без потери низов для 1.8 до 7000об, продали мне по себестоимость. Для усиления твоей рекламной пропаганды.
ты про этого?
Цитата:
В настоящее время пользователь заблокирован
Дата блокировки: 09.02.2015
Дата снятия блокировки: Never (Permanent ban)
Причина: Полный неадекват. Модерить уже устал.
. Тоже за ОКБ втираешь. Раз так договорись с ними, чтоб хорошие валы, без потери низов для 1.8 до 7000об, продали мне по себестоимость. Для усиления твоей рекламной пропаганды
Линейный вид
