Я такую картину лет 10ть назад в Пушкине видел неоф. завод шела, мобила и т.д,(пыль пустили) а за уралом в нефтяных городах вообще на каждом углу льют, парни сибиряки тертые знают где и у кого брать - ни один уважающий о.д любого масла не будет связываться с паленкой долгое сотрудничество и клиент привыше
Я беру ту, которая из мяса, а цена не является гарантией качества.
С гарантией ходимости (ресурса) продолжи фразу в т.к..
Ткни меня где я это написал.
Добавлено через 2 минуты
На всякий случай
Пишется так, колбаса.
извиняюсь за дешовое.
о ресурсе и двигателях. да новые двигателя явно не старые двигателя. что абсолютно не мешает им быть долговечными. у меня был клиент на форд смакс с пробегом 650т.км. не помню чего он льет но точно что то из брендов и синтетику. есть клиент на калине с пробегом 950т.км. (правда 3й ремонт поршня но валы не точились. Не воспринимайте информацию как связь с маслом в прямую. просто ресурс 200 и хана это прямо вообще не показательная цифра. и хорошее масло оно для того и служит чтоб продлить ресурс. ибо качество там и присадки полезные. могу привести пару выдержек из институцкого букваря по присадкам, на что влияют.
масло мотюль отнюдь не супер дорогое. оно примерно в ровень с шелл, мобил1, кастрол. если сравнивать в продукции одинакового класса. на вскидку шелл допустим 800р литр а мотюль 860р. разница не большая.
Разве что у мотюля есть масла более высокого класса типа v300.
по поводу затрат. тповая синтетика бренов достаточно живучая. и способна проехать раза в 1.5 больше км чем топовая синтетика отечественного масла к примеру. тоесть берем 3 замены масла против 2х.
простая математика. к примеру бренд 2500масло+2500масло+300фильтр+300 ильтр+250замена+250замена. итог 6100.
типа синтетика 1000+1000+1000+300+300+300+250+250+250 итого 4650
разница 1450 рублей на скажем 20т.км. это обычно год.
тоесть экономия 1450рублей в год. да многие пропивают больше в выходной день))
Еще момент. при покупке импортного дорогого масла замена на сегодня практически везде бесплатна (ибо ценовой спред обычно позволяет такое делать). А при покупке дешового (спред на столько мал что бесплатную замену делать не совсем выгодно). тоесть разница может сократится до 1000р в год.
Момент следующий. не секрет , что у брендовых фирм есть технологии по маслу высокого уровня. и во многом они в топовых маслах. тоесть переплачивая 1450р в год вы получаете и масло которое лучше держит режим тапок в пол разрыв пленки маслянной итд. Можно предположить что вы не гоняете и вам это е надо. Можно не гонять но не будете же тащиться за фурой по трассе ?) а значит нет нет да притопните.
У роснефти и лука просто нет этих технологий. они даже базовое масло высокого уровня не делают.
Еще один момент. кто верит в отечественные нано технологийй?)) Перефразирую. кто придя в магазин купил отечественный телевизор? телефон? варочную поверхность? кто чего взял? и брать нечего и сломается еще подись.
А в масле так все по другому? там теже наши. тотже лук и тотже роснефть. теже премии)). У меня друг давненько работал на одном из крупных заводов по производству пива. Наш завод. так вот кгда заседание решало что мало прибыли и надо сократить издержки то п сути пиво разбавлялось водой. Это менталитет.
Когда в наших маслоконторах решают что на премию нехватает, то что делают?)) Может и не делают но врядли ктото скажет что это не реально.
А вот что например так могут сделать в мотюле -это нереально.
Складывая все эти факторы я и говорю. что применение топовых масел это не дорого. это правильно.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
kroluh, залулевцы уже как-то проводили тесты по сравнению что лучше "дешевле, но чаще или дороже, но реже". Как не парадоксально, победило практически по всем параметрам "дешевле, но чаще". Объяснить почему?
бчто за форум. больше половины не влезло. ладно я сечас до впихну а поом обьясните.
простая математика. к примеру бренд 2500масло+2500масло+300фильтр+300 ильтр+250замена+250замена. итог 6100.
типа синтетика 1000+1000+1000+300+300+300+250+250+250 итого 4650
разница 1450 рублей на скажем 20т.км. это обычно год.
тоесть экономия 1450рублей в год. да многие пропивают больше в выходной день))
Еще момент. при покупке импортного дорогого масла замена на сегодня практически везде бесплатна (ибо ценовой спред обычно позволяет такое делать). А при покупке дешового (спред на столько мал что бесплатную замену делать не совсем выгодно). тоесть разница может сократится до 1000р в год.
Момент следующий. не секрет , что у брендовых фирм есть технологии по маслу высокого уровня. и во многом они в топовых маслах. тоесть переплачивая 1450р в год вы получаете и масло которое лучше держит режим тапок в пол разрыв пленки маслянной итд. Можно предположить что вы не гоняете и вам это е надо. Можно не гонять но не будете же тащиться за фурой по трассе ?) а значит нет нет да притопните.
У роснефти и лука просто нет этих технологий. они даже базовое масло высокого уровня не делают.
Еще один момент. кто верит в отечественные нано технологийй?)) Перефразирую. кто придя в магазин купил отечественный телевизор? телефон? варочную поверхность? кто чего взял? и брать нечего и сломается еще подись.
А в масле так все по другому? там теже наши. тотже лук и тотже роснефть. теже премии)). У меня друг давненько работал на одном из крупных заводов по производству пива. Наш завод. так вот кгда заседание решало что мало прибыли и надо сократить издержки то п сути пиво разбавлялось водой. Это менталитет.
Когда в наших маслоконторах решают что на премию нехватает, то что делают?)) Может и не делают но врядли ктото скажет что это не реально.
А вот что например так могут сделать в мотюле -это нереально.
Складывая все эти факторы я и говорю. что применение топовых масел это не дорого. это правильно.
__________________
Чип-тюнинг от Паулюса в городе Абакан.
Официальный региональный представитель.
+7923-33-33-993 vk.com/club91841082
kroluh, залулевцы уже как-то проводили тесты по сравнению что лучше "дешевле, но чаще или дороже, но реже". Как не парадоксально, победило практически по всем параметрам "дешевле, но чаще". Объяснить почему?
Kostikov слушай что тебе старшие говорят, брендовое масло лучше -деньги на ремонте и интевалах без ущерба для движка экономить будешь. Для меня с 2008 лукойловчское масло не существует
kroluh, знакомый (2г назад) продован у каторого я брал масло несте для ком. транспорта, сразу предупредил что пришло письмо от несте идет удешевение проиводства масла, сказал скорее всего рецептура изменится и базовое масло будет другое- посоветовал взять тексику
А для меня (человека, выполнявшего анализы масле РН, Лукойл, ТНК, Сибимотор, Шелл, Тотал, Мобил, Дракон и иных) не существует поняция адекватной цены за одно и тоже масло, т.к., например, РН Премиум (5-40), Тотал Кварц 9000 (5-40), Шелл ХУ (5-40) это одно и тоже масло (состав и свойства под копирку) только цена растет в указанном порядке...
слушай что тебе старшие говорят, брендовое масло лучше -деньги на ремонте и интевалах без ущерба для движка экономить будешь. Для меня с 2008 лукойловчское масло не существует
Линейный вид
