Условия-то неравные. Ты перед зимой не тратишься на машину, а я вынужден в силу условий тратить деньги, чтоб зимой не было проблем.
Ну вот, стразу неравные. Как запчасти дорогие, сервис дорогой, дерут с иномарок кругом больше от моек до стоянок по твоим словам, что продать иномарку сложнее, так тут типа все нормально, а как у Ярика зима, так сразу условия не равны. У нас и в лошадях разница в 40 штук, машина тяжелее соответственно и расход. У кого что, машина есть машина, условия есть условия, деньги есть деньги. Согласись, то что Приора не подготовлена к твоим условиям эксплуатации - это в твоем случае был минус при покупке, так как потребовал тоже дополнительных средств, учитывая, что это российский автомобиль, а Воркута неизменная часть России. Понятно, что и машины разные, и условия эксплуатации и процентные затраты могут быть разные в соответсвии с возможно разными уровнями дохода, не могут быть естественно сравнения объективными. Можно сравнить по неким боле упрощенным принципам. Например потеря с продажи от изначальной затраты на автомобиль, затраты на необходимую обслугу и ремонт и простой в следствии переоборудования или ремонта. Это в меньшей степени зависит от наших с тобой регионов. Ну, если что, я сравню со своей бывшей Приорой как можно объективнее и напишу как обстояли дела с продажей и эксплуатацией обоих автомобилей. Просто было бы объективнее сравнить с тобой, так как машины ровесницы и эксплуатировались в один временной период учитывая финансовую составляющую и собственные энергозатраты на автомобили, а не сами машины, как таковые. Но, пока рано, Ланер мне еще продать нужно. Приору с момента выхода объявления до момента получения денег и передаче ключей и документов я продавал 9 дней. По Лансеру начну считать с сегодняшнего дня, тоже вышло объявление о продаже.
Ну вот, стразу неравные. Как запчасти дорогие, сервис дорогой, дерут с иномарок кругом больше от моек до стоянок по твоим словам, что продать иномарку сложнее, так тут типа все нормально, а как у Ярика зима, так сразу условия не равны. У нас и в лошадях разница в 40 штук, машина тяжелее соответственно и расход.
Эти условия одинаковы для всех - запчасти, налоги и т.д. Во Владимире я тратил бы на машину заметно меньше даже по бензину. Посчитай хотя бы сколько бенза за 3-4 месяца морозов за -40 машина на холостом ходу поедает. Я в такие морозы на стоянке возле работы не глушу двигатель и он маслает 9,5-10 часов подряд с расходом около 0,65 литра в час. И так как минимум 3 месяца ежедневно. Если уж сравнивать, то тогда эти расходы вполне логично исключить из подсчёта, как и исключить синтетику за 2400 р вместо 1500р, а так же подогрев, теплоизоляцию. Во Владимире этого я не стал бы делать в связи с мягким климатом.
Ну вспомни Саню Поддубного из Прокопьевска с его легендарный спринтером! Мля, просто шедевры: "Таксист, а у тебя есть отсечка?"
На карбовых насколько помню отсечки нет - хотя может уже забыл... давно это было...
Да уж, Саня Поддубный - реальный отжиг)))) Я про карбовые не говорю. Их уже давно никто не делает. На впрысковых везде отсечка есть. На ВАЗах точно, про ино может и ошибаюсь. Чего уж говорить, если дибильные япошки программируют защиту от пуска в -30!
Да уж, Саня Поддубный - реальный отжиг)))) Я про карбовые не говорю. Их уже давно никто не делает. На впрысковых везде отсечка есть. На ВАЗах точно, про ино может и ошибаюсь. Чего уж говорить, если дибильные япошки программируют защиту от пуска в -30!
Ну почему сразу дебильные? Их пр авто делаются для внутреннего рынка, а там -30 не было наверное со времён ледникового периода!
Линейный вид
