честно сказать ?
Из доступного: транс на ~18 В -> выпрямитель -> лампа -> АКБ
этим наши деды заряжали и не парились ...
правда без присмотра долго нельзя оставлять ...
Из современного, можно так-же применить БП от ноутов, с вых. напряжением 18-20 Вольт, током 3-6 А
Из ретро: "Электроника УЗС-П-12-6.3"
Из современных: даж затрудняюсь - очень мало что есть, в основном народ сам их потом доводит или выкидывает ...
Если проще, то смотри чтоб в инструкции было не менее 16.5 вольт,
количество тока влияет только на время, пусть хоть 3 А, но макс. напр. чтоб было не менее 16.5
А это как раз тот случай, когда нужно будет самому поднимать выходное напряжение у ЗУ, с завода на выходе максимум 15В. Со старыми версиями было всё просто, на плате был подстроечный резистор. Тут информация проскакивала, что на новых версиях нет резистора для подстройки выходного напряжения, но на сколько это правдиво, сказать не могу, сам в руках не держал.
Они изготавливают бытовые зарядки, согласно гостам, которые предусматривают повседневное использование,
т.е. как генератор, до 14.4-14.6, как пошли кальциевые,
некоторые из производителей подняли до 15,
некоторые под давлением покупателей подняли до 16.
яб их назвал подзарядки, чтоб не вводить в заблуждение.
Цитата:
Сообщение от Гога
не зарядное а выпрямитель
нет, они изготавливают ИИП по типу компьютерных, чтоб дешевле получалось и управляют ими МК или ОУ.
Получая стабилизированное напряжение - ток подбирается регулировкой выходного напряжения.
Я это называю зарядка "напряжением" - при стабилизированном напряжении, а не стабилизированным током.
т.е. не хватает знаний тех же гостов и мозгов, делают, то что находят в интернете ...
Бизнес одним словом - заработать мусором.
Нормальные зарядки не могут конкурировать, т.к. они дороже получаются, поэтому пропали с рынка,
а то что есть дорогие и в основном промышленного назначения, где бытовуха не требуется.
Пользователь, с точки зрения бизнеса, не должен заниматься обслуживанием - этим должны заниматься СТО,
где и стоят промышленные ЗУ, которые и смогут зарядить до 100% ... А дома только подзарядка ...
Знаете какое у америкосов любимое выражение? - если ты такой умный, то что такой бедный ...
У них ум ассоциирован с деньгами, т.е. если ты умный, то ты успешен в бизнесе, т.е. в обмане.
- поэтому они такие "тупые", а весь настоящий ум у них приезжий ...
походу это скоро и нас настигнет - тупость и много приезжих ...
А можно заводской кальциевый аккумулятор АКОМ заряжать зарядным устройством предназначенным для свинцово-кислотных аккумуляторов? Просто, когда был на СТО, то сказали зарядить АКБ, т.к. на первом ТО год назад подлили дистилированой воды, а через год, 2 месяца назад померили плотность на СТО и сказали, что плотность 1,18, и заодно подлили еще воды, где то поллитра, т.к. выкипела, и сказали к зиме зарядить, чтоб плотность поднять. Сейчас при движении показывает по БК заряд 13,5-13,6, а при заводке 11,3. И как лучше поступить? Наперед скажу, что это моя первая машина, и поэтому многих нюансов я не знаю, поэтому спрашиваю на форуме людей, которые в этих вопросах спецы.
Немного рассмешило, про кальций и свинец ...
Так называемый "кальциевый" АКБ - он и есть свинцово-кислотный ...
С водой-то они погорячились, яб сказал только ухудшили положение дел ...
1. Узнай производителя своего генератора и его модель.
Дело в том что для нормальной подзарядки АКБ в авто нужно хотя-бы 14 Вольт, идеально 14.2-14.4 Вольта.
То что показывает БК может оказаться враньём, нужно замерить мультиметром на клеммах АКБ.
2. Заряди Аккумулятор, но скорее всего этого будет не достаточно, нужно его по идее обслужить, проще выражаясь нужно сделать так, чтобы после заряда плотность стала 1.28 Г/см3, в каждой из банок, но если опыта нет, то наверно сам и не сможешь ...
3. Узнать ток утечки с АКБ в нагрузку авто, когда всё выключено и закрыто,
если более 0,06 Ампера, то это нужно устранять, т.к. АКБ будет быстро разряжаться пока авто стоит,
в 99% случаях виновно не верное подключение магнитолы,
А если учесть, что АКБ уже разряжен, до кучи гена не выдаёт требуемое напряжение - это становится катастрофично для АКБ, причем даже если поменять АКБ на новый, долго и он не протянет.
Они изготавливают бытовые зарядки, согласно гостам, которые предусматривают повседневное использование,
т.е. как генератор, до 14.4-14.6, как пошли кальциевые,
некоторые из производителей подняли до 15,
некоторые под давлением покупателей подняли до 16.
яб их назвал подзарядки, чтоб не вводить в заблуждение.
Так, что делать нам простым обывателям, я например не смогу самодельное зарядное устройство, чем заряжать аккумулятор? Свой аккумулятор TUDOR 62А/ч заряжал Орионом 265 почти 18 часов ток ставил 4,5 А, но плотность не поднялась до 1,27 При покупке зарядного устройства в характеристиках смотреть значение- 16 вольт?
Линейный вид
