для начало помой форсы в ультразвук ванной,на стенде промой с заменой сеточек,проверь держат давления или нет,после по состоянию форсунок будет видно менять или нет.
viktor-, видео, к сожалению, не получится записать. Вот у меня в точности также распыляет, только здесь периодически "простреливает", у меня же равномерно две струйки идут
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от мордер
для начало помой форсы в ультразвук ванной,на стенде промой с заменой сеточек,проверь держат давления или нет,после по состоянию форсунок будет видно менять или нет.
Думаю стоимость таких процедур будет чуть ли не в половину стоимости новых форсунок, а результат может и не обрадовать. А сеточек на этих форсунках нет. Да и читал, что ультразвук может убить форсунки, не рекомендуется он
Ivan-S,
Купи новые резинки и ставь их обратно .Сеточки тоже можно поставить Живые ещё .Для успокоения души можешь и промыть уже на авто что кстати очень эффективно .Промывка Лавр с раскоксовывающим эффектом .Не раз уже мыл ею все довольны можно за 450 р найти .В сервисе с тебя возьмут не больше 1 т.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 16.03.2018 в 23:38.
всем привет, наверное тема заезжена, но все же.
начал замечать, что заливая 20 литров, проезжаю в городе 200км, плюс минус 10... от ламопчки до лампочки (не самый наверное точный тест) но на бк расход 10, в овощном режиме 9. Машина после ночи заводится отлично, а вот если покататься, поставить и сесть минут через 10, то стартер крутит очень долго...
Недавно менял свечи, на них желтый и черный налет (по выданной мне информации - богатая смесь )... машина по ощущениям потеряла в динамике, особенно чувствуется на 4й передаче. Постоянно после заправки, я отъезжаю от нее на пару километров, загорается чек - Датчик детонации.
По запросу слишком богатая смесь слишком много вариантов решения проблемы))) каким действовать не понятно заказал ЕЛМ, решил проверить, показания дмрв и кислородных, ДМРВ - 2.7 +- грамма в секунду, что в пересчете в килограммы вроде бы и в допусках, на 3х тысяч оборотов 9-10 грамм в секунду, ну вроде нормально работает... с кислородными все тяжелее, не нашел какие они показания должны выдавать... приложу на всякий случай скриншоты =)
так вот собственно и вопрос ) расход ведь увеличиться из-за говняности форсунок может? и есть ли какой-то способ програмно, даже пусть механически, но не снимая их, диагностировать смерть ?
если все же соберусь менять их, то нужно снимать и идти в магазин, что бы купить точно такую же? или они "унисекс" ?
eugene060, регламентный ресурс датчиков кисрода 75тыс. км. Далее датчик вроде как и рисует кривую, но теряет чувствительность и долго реагирует на изменение смеси. Без нагрузки период между переключениями должен быть практически одинаков. У тебя он то 2 сек, то 5 сек. Да и время переключения должно быть не более 300мс, а ни как не 800мс.