Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы

[James May]

Парни, правда что с какого то года с завода начали ставить калиновский карданчик на приору?

[Spike@]

Broker, правда.

[AndreyS]

Отпишусь по шуму Кпп. Воя нет ни на одной передаче вообще, первая втыкается легко, но на холостых тарахтит (при выжиме сцепы пропадает).
Хотел перебрать по гарантии - не хотят. Менять никакого желания нет - судя по форуму у людей и воет и первая плохо втык-ся. На десятке кпп воет и первая втык-ся при сокрости не больше 2 км в час (сцепа в порядке). На одиннадцатой тож самое было. Так что кпп на вазе лотерея. Причем на 100 проц удачная кпп - невыигр-ная лотерея. ( Во всех кпп залит был кастрол или мобил синтетика)

[Exact]

Ребят подскажите уже не знаю что и думать. В общем при движении идет гул(шварканье) из кпп. Звук доносится только под нагрузкой, при ускорении, равномерном движении и торможении двигателем. На нейтралке звука нет.
Заменил подшипники дифференциала, подшипники первичн вала - шум почти пропал, но ненадолго, прокатал еще примерно 100км - снова появился.
Что может быть, притираются подшипники или что?

[face]

Сообщение от Exact

при движении идет гул(шварканье) из кпп. Звук доносится только под нагрузкой, при ускорении, равномерном движении и торможении двигателем.

Гул - не "фирменный" вой, какой-то другой шум? Самая гулкая, имхо, вторая передача.

Сообщение от Exact

Что может быть, притираются подшипники или что?

Это ВАЗ, чувак. Реальный автомобиль для реальной жизни

[PV.]

Сообщение от Exact

Ребят подскажите уже не знаю что и думать. В общем при движении идет гул(шварканье) из кпп. Звук доносится только под нагрузкой, при ускорении, равномерном движении и торможении двигателем. На нейтралке звука нет.
Заменил подшипники дифференциала, подшипники первичн вала - шум почти пропал, но ненадолго, прокатал еще примерно 100км - снова появился.
Что может быть, притираются подшипники или что?

Может так шуметь граната у коробки(привод). Знакомый на 099, коробку перебрал, оказался привод, пыльник был целый(по его словам).

Добавлено через 7 минут

Сообщение от AndreyS

но на холостых тарахтит (при выжиме сцепы пропадает).

Конструктивная особенность. Подшипник первичного вала. При прогреве пропадает. На "жигах" пер. вал вставлялся в подшипник запресс. в коленвал, здесь такого нет, пер. вал "висит". Зачем так сделали, не знаю, конструкторам виднее.

[Шассист]

КП классических ВАЗов - трехвальная, переднеприводных - двухвальная.
Вал должен иметь не менее двух опор. Подшипник в маховике - передняя опора первичного вала Жигулей, подшипник в картере - вторая.
На КП иностранных производителей также применяют подобную схему что и у переднеприводных ВАЗов.

[К174]

Сообщение от Broker

Парни, правда что с какого то года с завода начали ставить калиновский карданчик на приору?

Сообщение от Spike@

Broker, правда.

Парни, а если не секрет, то с какого? А то я чёт не в курсе..

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от PV.

Подшипник первичного вала. При прогреве пропадает

При замене подшипника на импортный аналог это тарахтение исчезает. Менял на 9-ке бывшей, правда вот фирму этого подшипника не запомнил.

[PV.]

Сообщение от К174

При замене подшипника на импортный аналог это тарахтение исчезает. Менял на 9-ке бывшей, правда вот фирму этого подшипника не запомнил

Сколько проехал на нём?

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Шассист

КП классических ВАЗов - трехвальная, переднеприводных - двухвальная.
Вал должен иметь не менее двух опор. Подшипник в маховике - передняя опора первичного вала Жигулей, подшипник в картере - вторая.

Всё! Въехал! Блин, почему тогда тарахтит?

[К174]

Сообщение от PV.

Сколько проехал на нём?

Менял на 92 т.км, а продал что-то около 140 т.км было, за это время нареканий не было на него. Мне на него сразу в магазине сказали, что если авто на продажу то ставь наш, а если для себя то вот этот импортный, блин название не помню, но какое-то малоизвестное.