exie, со скольки же у тебя тогда оборотов дуть начинает, если 95% не дует?
И зачем тогдм турбина нужна? Я полагал, что рабочий диапазон турбины следует подбирать под основной режим работы мотора. (По мне так от 2000, а лучше с 1500 и до 5000)
exie, со скольки же у тебя тогда оборотов дуть начинает, если 95% не дует?
И зачем тогдм турбина нужна? Я полагал, что рабочий диапазон турбины следует подбирать под основной режим работы мотора. (По мне так от 2000, а лучше с 1500 и до 5000)
А, ясно, ты не пробовал просто никогда ездить на турбомоторе, поэтому рассуждаешь примерно как 50% моих клиентов, пока не прокатятся. Короче, объясняю: турбина - это не компрессор, если турбина с тапкой в полу дует с 3000, то это не значит, что она с этих 3000 будет дуть при любых условиях. Нет давления выхлопных газов - нет наддува. Открыл дроссель на 10% - в ресивере разрежение, пофигу на каких оборотах, даже 4000.
vega202, так постоянно в бусте ехать это ж и расход топлива соответствующий. Поэтому лучше побольше улитку, тыщ до 3,5-4 в разряжении ездить, а надо мощи притопил. Значит на атмо валить крутить в 8тыс это норм, а на турбе с 4 это много)))
Какая разница в расходе? У меня газа меньше ест, чем бензина в пересчете на литры
У нас на газе таксисты ездят. Кого ни спрошу, либо расход как на бензине но тянет хуже, либо тянет также, но расход на 1,5-2 л в городе выше.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Ascari
я говорил именно о 658 628 думал что будет понятно
2. пружина ваз 62-64 кг (обычная/красная) опель 66-67кг. думаю комментарии излишни.
цена сток пружин 500р цена опель пружин 3500. купите 5 комплектов вазопружин и вам хватит их примерно на 1000000км эксплуатации. и тыщу сэкономите еще. ну и потом если нормально подобран преднатяг и ничего не смыкается ваз "устает" не быстрее чем опель
Это получается, что вазопружина нормально работает на оборотах выше 9000? Там же вроде эти валы заканчиваются. А зачем тогда ставят Опелевские или Шрик, если все так шоколадно?
Это получается, что вазопружина нормально работает на оборотах выше 9000? Там же вроде эти валы заканчиваются. А зачем тогда ставят Опелевские или Шрик, если все так шоколадно?
почему люди вкладывают деньги в ммм, сверлят дырки в поршнях и облегчают коленвалы, ставят опель пружины?
1. Они долбоебы
2. Они не знают сами почему, просто им влили в уши другие долбоебы, которые считают что все вазовское железо говно (при этом ставят на 400-500+лс турбомоторы сток шатуны. например рвалы родные ушатываются всего то за охулиард километров, и блоки держат нагрузку в 10 раз больше проектной)
3. Они почитали форум, там кто то пишет что надо ставить (потому что тоже где то прочитал).
4. Они "в тренде". Некруто сказать что ты крутишь 9500 на сток пружине. пружина опель сразу добавляет +50 к статусу
5. Они поставили без всяких промеров конские валы на сток, где все на свете смыкается, пружина развалилась и они сделали "правильные" выводы
шрик сюда примешивать не надо. там 80-120кг модели, разница 60 или 80 уже будет ощутима, остальное - вонючий ветер. Ставьте нормальные валы, расчитанные изначально для ваза (сти, мм/динамика/окб, тим рс, прокар) и все у вас будет нормально
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от G_L_P
Завтра будут собирать мотор. Перекрытия на Стольники 9.25 видеться 2.1/1.8 нормально?
Добавлено через 9 минут Ascari твоё мнение тоже интересно
в чем вопрос? перекрытия? не пользую валы стольникова, не подскажу.
есть 598 валы, надо?
Добавлено через 4 минуты
на 658/628 вангую ты замерзнешь на ресивере. не советую ставить их для езды по городу
vovan, ставят на валы стольникова и прочие с агрессивными кулачками для гидрика ,ведь ни для кого не секрет что окб делают безударный профиль и тд поэтому и разрыв кинематики за 9000
vovan, ставят на валы стольникова и прочие с агрессивными кулачками для гидрика ,ведь ни для кого не секрет что окб делают безударный профиль и тд поэтому и разрыв кинематики за 9000
сколько дискуссий было по поводу ударного профиля стольниковских валов, что скажете о 9,15 как с гидриками дружат?
чушь полная:
1. обороты разрыва кинематики для сток пружини и сток клапана очень высоки
2. опель пружина всего на 2-5 кг жестче вазовской как правило, это ниачом
Кстати да, где то мне отчет попадался, опель пружина с20xe - 64 кг показала, сток ВАЗовская (б/у) - 60 кг, сток ВАЗ новая - 62 кг, поэтому в опель пружинах вообще нет смысла.
Комбинированный вид
