Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Я искал Metal-Incar, но так и не нашёл. Купил крышку с термоэлементом Bautler, не жалею. Открытие термостата при кипячении в кастрюле, при 87С, проверял мультиметром. В движении стабильно 89С при нынешней температуре, а так в более холодное время не ниже 87С.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Всем Привет! Кто нибудь может подсказать что заливает завод в машины выпуска 2011 г. а то забл спросить в салоне какая ОЖ залита и теперь ни могу понять что брать на доливку красный тосол или антифриз G12?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Цитата:
Сообщение от Still18
Всем Привет! Кто нибудь может подсказать что заливает завод в машины выпуска 2011 г. а то забл спросить в салоне какая ОЖ залита и теперь ни могу понять что брать на доливку красный тосол или антифриз G12?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом
Через 1,5 года эксплуатации (40000 км) "приказал долго жить" термостат фирмы "Электон" с китайской вставкой. Не открывался до конца хоть ты тресни. В результате при движении по шоссе без конца включался вентилятор и "молотил" минут по 20 . Пришлось заменить. Был приятно удивлён состоянию внутренностей старого термостата. Никакого налёта, все детали чистенькие . Применял антифриз Sintec Premium S-12+. Машина при неисправном термостате ни разу не закипела, уровень антифриза оставался постоянным. Фото старого термостата прилагаю: