АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 5...

[Lexin]

Придется термостат с корпусом в сборе попробовать заменить, сам термостат я менял - ничего не изменилось.

Добавлено через 27 минут
Термостат я менял - ничего не изменилось, попробую в сборе с корпусом заменить.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Lexin

С пароотводящего шланга в бачок ручеек течет постоянно, это нормально? Можно ли его попробовать пережать?

уменьшить отверстие можно, совсем перекрыть, будешь кипеть. Я ранее делал жиклёр, что бы увеличить циркуляцию через печку, сейчас хорошая циркуляция и всё стандартно, терморегулятор на половину иначе в салоне жара в любой мороз. Изначально греется долго.

[Lexin]

Как добился такой жары? Совет из шапки перекинуть патрубки местами не помогает сократить прогрев?

[Marat73]

Подскажите пожалуйста, нормально это или нет.
При -15-20 на улице и печке на первой скорости мотор за 20 минут прогревается до 55 и дальше температура не растет, пока не поедешь. При прогретом двигателе на холостых и печка на 3 скорости - мотор остывает. На ходу температура стабильная 85-87 градусов.

[Афиноген Полюгаев]

Marat73, щупай нижний патрубок радиатора. Если он теплый при температуре ОЖ ниже 85 - термостат неплотно закрывается. Если холодный - все ок.

[mir]

Сообщение от Marat73

Подскажите пожалуйста, нормально это или нет.
При -15-20 на улице и печке на первой скорости мотор за 20 минут прогревается до 55 и дальше температура не растет, пока не поедешь. При прогретом двигателе на холостых и печка на 3 скорости - мотор остывает. На ходу температура стабильная 85-87 градусов.

Зачем такую скорость печки включать?

[Serg901]

Сообщение от Marat73

Подскажите пожалуйста, нормально это или нет.
При -15-20 на улице и печке на первой скорости мотор за 20 минут прогревается до 55 и дальше температура не растет, пока не поедешь.

По мере прогрева снижаются обороты - тепла производится меньше, печурка на 1-й ск. отбирает значительное тепло (которого в начальный момент и так требуется много для прогрева самого ДВС), пока не приблизится к заданной темп-ре. Не грей с вкл. печкой, лучше дай прогреться ДВС до +50°C, а потом вкл. печурку (направление потоков воздуха "в ноги"). Так быстрее и прогрев ДВС важнее прогрева салона авто.

Сообщение от Marat73

При прогретом двигателе на холостых и печка на 3 скорости - мотор остывает. На ходу температура стабильная 85-87 градусов.

Нормально для штатной СОД.

Сообщение от mir

Зачем такую скорость печки включать?

Наверно бывает надо)))

[Marat73]

Сообщение от Serg901

Не грей с вкл. печкой, лучше дай прогреться ДВС до +50°C, а потом вкл. печурку . Так быстрее и прогрев ДВС важнее прогрева салона авто.

Двигатель все равно на капиталку, пробег 170 уже. А грею с печкой, потому что на автозапуске. Ехать до работы с окоченевшими руками как то не очень.
После замены помпы и радиатора печки как то дольше салон прогревается. Помпа ТЗА Powerfull, радиатор ДААЗ. Термостат еще заводской, только подгнил слегка, хотя кроме феликса красного ничего не нюхал

[Serg901]

Сообщение от Marat73

Двигатель все равно на капиталку

Дело хозяйское, хотя состояние не причина.
Важнее потому, что от низкая темп-ра ОЖ тепла приносит немного, но мешает быстро прогреться ДВС, т.е. поочередно - эффективней в конечном результате.

Сообщение от Marat73

А грею с печкой, потому что на автозапуске. Ехать до работы с окоченевшими руками как то не очень.

Все же попробуй вкл. печку перед поездкой. Если видимость позволяет (стекла), то нет причин для стоянки. Через ~ 5 мин. поездки, в салоне будет уже не хуже, чем в твоем варианте. Грею подобным образом без автозапуска. На руках тонкие (осенние) кож. перчатки.

[reg62]

На днях.
Завл в -16 за окном. До +61 прогрелась за 8 минут 22 секунды.