Диагност полный лох. И что он хотел увидеть по катушкам через диагностику? Бывает , что нормально работающий ЭБУ не выходит на связь, но дело тут не самом ЭБУ, и я лично такое наблюдал только на Январе 7.2 при неправильной его перепрошивке. Вряд ли у вас стоит Январь 7.2, на заводе он не ставится на Приоры. Достаточно точно можно сказать, что диагност ошибается. Насчет постоянной поломки 3 катушки.Вы ее переставляли на другие цилиндры? Если на других она заработает, то искать причину надо в проводке и ЭБУ.
Я не говорил что 3 катушка ломается постоянно. Просто купил сломанную в магазине. Они то поменяли, щас все норм. Ток вот вопрос с контроллером уточнить нада.
с недавнего времени временами появилась проблема.двигатель не сразу стал пускаться а после кручения стартером 5-6сек.причем во время кручения чтото щелкает(типа релюшки,тихо слишком не пойму где)неважно горячая или холодная машина, дожидаться пока реле бензонасоса щелкнет или не дожидаться тоже без разницы.и после 2-3го такого пуска загорается джеки чан.
через время может заводится сразу без проблем.потом опять таже песня.бк себе позволить не могу до диагностики хотел доехать считать чек енджи зараза потух.может было у кого подобное?
с недавнего времени временами появилась проблема.двигатель не сразу стал пускаться а после кручения стартером 5-6сек.причем во время кручения чтото щелкает(типа релюшки,тихо слишком не пойму где)неважно горячая или холодная машина, дожидаться пока реле бензонасоса щелкнет или не дожидаться тоже без разницы.и после 2-3го такого пуска загорается джеки чан.
через время может заводится сразу без проблем.потом опять таже песня.бк себе позволить не могу до диагностики хотел доехать считать чек енджи зараза потух.может было у кого подобное?
Если не сбрасывали клеммы АКБ ошибки должны остаться в памяти контроллера. А так гадание на кофейной гуще... Ошибки фиксируются в память контроллера как правило после 2-х драйв-циклов. Что в принципе и происходит.
КАРАТ,тоесть смело могу ехать и они увидят ошибку?
Да. Если загоралась лампа СЕ значит ошибка есть. Если после этого не сбрасывалась клемма АКБ или не делался сброс с инициализацией ошибка должна сохраниться в памяти. Негорящая лампа СЕ говорит о том что ошибка в данный момент неактивна (т.е. не влияет на работу двигателя).
Линейный вид
