То на то и выйдет! Нейзвестно что там еще с коленвалом может и его погнуло мастер сказал похоже на гидроудар. А поршневая с шатунами у нас 15600 стоит+ расточка и гильзовкато дороже обойдется.
__________________
Не важно какого цвета ваша Приора, если она серебристая!
То на то и выйдет! Нейзвестно что там еще с коленвалом может и его погнуло мастер сказал похоже на гидроудар. А поршневая с шатунами у нас 15600 стоит+ расточка и гильзовкато дороже обойдется.
что планируешь собирать на новом блоке, с облегченной поршневой или 124 поставишь?
если в блоке у тебя риски от пальца меньше 1 мм в глубину,(мне что-то по фото непонятно)то можно гильзовать спокойно..я уже проехал на 124 поршневой 7 тысяч км
перебрал сам..вас читал ,ребята. Благодарю вас за советы.
мне обошлось что-то в районе 15 штук ,если учитывать,что я перебрал его. Обычное дело..заклинила помпа и удар от клапана по поршню.всё упало в поддон.Ничего..нормально так езжу и на 124 й)кстати,у меня после гильзовки двигатель греется быстрее...по местности плохо . срабатывает вент-р..возможно, минус гильзовки
__________________
если не в дыму,обязательно в своём кабинете на приороводе точка ру)
Вобщем задымила моя приора да и стучать что то стало в нагрузку.....решено перебирать мотор менять буду вкладыши колпачки масло съемные....поршневую как лучше поступить точить под ремонтный поршень или другую группу ставить
если расточиш то тока 124 поршневая.ибо нада делать платохонингование.а это мало кто делает.а точить или группу стависть смотри по размерам цилиндра
Приветствую, подскажи чем промазать это чудо, каким герметиком лучше, а то задолбался масло доливать из за этого сапуна. Народ в нете пишет что даже холодной сваркой(поксипол) мазали, но думаю что не правильно это.
PS Масло гонит прямо вместе соединения алюминиевого сопуна и чугунного блока
хотя можно было гильзануть блок
Линейный вид
