Всем доброго времени суток.Мужики такая беда,ГБО Ловато проехал уже 25000км на нем за пол года проблем не было.А вот с первыми прохладными днями при первом переходе с бензина на газ глохнет,после нескольких пусков (2-3) все работает нормуль .Что может быть ,что посмотреть?Да ГБО 4 поколение.
Добавлено через 53 минуты
При установке весной своего ГБО установщики сказали что вроде только в нашей губерни обязательно оформление.(Кроме установленого до 2007 года)Многие ставят и не регистрируют ,только при техосмотре нужно будет снимать его(так и делал на 2 других машинах)после прохождения снова ставить.На приоре я решил оформить,после месяца гемороя в ГИБДД(постоянно не было то одного сертификата то печать не такая или не там стоит,то нужен сертификат которого в природе не существует) и 1000 с копейками точно уже непомню выдали бумагу что авто переоборудован.В техпаспорте не каких отметок не делали ,просто возишь эту бумагу с собой если вдруг гайцы могут попросить.у меня всего один раз спросили разрешение и то не стали смотреть .
Поеду сегодня ставить ГБО-4 BRC. Раньше с газом не сталкивался. Прошивка с отключением ДК от Паулюсса, ЭБУ Январь 7.2. Датчик лучше подключить обратно, или можно ездить и не переживать по этому поводу? Он просто в мой паук очень фигово встает и упирается проводом в защитный кожух, да его что б вставить надо и паук снять, иначе не вкрутить. Вернее можно вкрутить, но изоляцию или провод оборвать так же можно.
А еще видел сообщение про докатку от Фиата. А смысл ее покупать? И куда ее ложить? Просто интересно стало...
Поеду сегодня ставить ГБО-4 BRC. Раньше с газом не сталкивался. Прошивка с отключением ДК от Паулюсса, ЭБУ Январь 7.2. Датчик лучше подключить обратно, или можно ездить и не переживать по этому поводу? Он просто в мой паук очень фигово встает и упирается проводом в защитный кожух, да его что б вставить надо и паук снять, иначе не вкрутить. Вернее можно вкрутить, но изоляцию или провод оборвать так же можно.
А еще видел сообщение про докатку от Фиата. А смысл ее покупать? И куда ее ложить? Просто интересно стало...
В принципе если твоя система питания (прошивка с отключением ДК) работает на бензине без датчика кислорода - без проблем, то и на газе все будет ГУД. Основная цель введения в систему питания датчиков кислорода, катализаторов и т.д (стандарты ЕВРО-1,2,3,4 и т.д) - снижение вредных выбросов в атмосферу. Так что устанавливай ГБО 4 поколения и голову не ломай.
На газе должно у тебя все нормально работать, на газе даже с отключенным ДМРВ нормально двигатель работает, в прошлом году, пришлось на газе с отключенным датчиком массового расхода воздуха более 1000 км проехать (от Омска до Уфы), так вот на газе двигатель вообще без проблем работал и расход топлива даже не изменился, а на бензине намного хуже, даже пускался двигатель со 2 раза.
А докатку ложить только в багажник. Альтернатива - полноразмерная запаска в багажнике, как у всех. Докатка все таки покомпактнее будет.
Сам бы взял докатку, но не попадается наш размер (4х98 мм).
Последний раз редактировалось vam1969; 31.10.2012 в 10:51.
Сегодня все поставили, потом ездил, покупал ДК и перепрошил с одним датчиком. Люди которые по газу заморачивались категорически не советовали без датчиков ставить. Модель у меня не самая последняя, SQ 24 а дальше не знаю какая именно из этой серии. Завтра настроят с утра. Сегодня весь день ставили.Монтаж сделали аккуратно, все на сварных платах и крепили к штатным местам, что бы машину не дырявить особо. Магистраль проложили без саморезов. В общем монтажом оволен, а по настройке уже знаю что поеду перенастраивать после них, правда со спецами проблема, которые действительно шарят, но мне такого одного посоветовали. Что еще. Не поставили в баллон поплавок, завтра их мучать буду, пусть ставят.
Добавлено через 33 минуты
Ребятки, а какие фильтра очистки брать? Фирма какая, здесь где-то писали, но я что-то подзабыл. И менять при каком пробеге?
Всем привет! Прировод с мая 2008г. Все время на газу. Установлен STAG-300-4. Форсунки красные, вроде VALTEC 3 Om. Пару лет назад чипанул. Чтобы не ездить к рукоблудам купил адаптер 2KL-LPG-USB и CD с програмамми. Сделал автокалибровку и сбросил ошибки. Мужики, меня интересуют правильные настройки для STAG-300-4 в программу AcGasSynhro 1.14.1.0.
повторю еще раз свой пост, может кто и ответит....
машина работает неровно (слишком большие вибрации) на газу, особенно при прогреве.
Если перейти на бензин, то машина работает гораздо ровнее.
Что это может быть?
У меня такое было. На газовом СТО сказали, что надо делать профилактику форсунок. Цена вопроса 30 у.е. Заехал к рукоблудам в гаражи, они убрали все ошибки и сделали автокалибровку, подняли температуру газа. Сказали, что в форсунки нечего лезть. Цена вопроса 6 у.е.
Добавлено через 4 минуты
Еще они объяснили, что если набирается более 5 ошибок, то двигатель начинает работать в аврийном режиме типа "хромай домой". Что тянет за собой повышенный расход и нестабильную работу.
После установки газа загорелся чек и выдает ошибку слишком бедной смеси. Думаю подсос воздуха во впускном коллекторе. А может и ДК глючит, пришлось поставить прошивку с ДК, и соответственно купить этот самый датчик. В общем сейчас разбираюсь. Снимал впускной коллектор и где стоят штуцеры поставил прокладки из резины с двух сторон и затянул гайкой изнутри. Штуцер чуть согнул, если вдруг гайка открутится, что бы не попала в двигатель. Сверху еще холодной сваркой для герметичности замазал.Где штуцера вкручиваются пришлось убрать канавки, что бы поверхность ровная была и прокладка плотно прилегала. Ошибка выскакивает как на газу, так и на бензине. Один раз вообще выскочили пропуски в 1 и 4 цилиндрах. Поставил газ и появились головняки, буду надеяться что проблема решится быстро. Газ пока и не настраивал, вернее там же и настроили, где ставили, но за 10 минут. Это не настройка.
Поставил газ и появились головняки, буду надеяться что проблема решится быстро. Газ пока и не настраивал, вернее там же и настроили, где ставили, но за 10 минут. Это не настройка.
Надо искать специалиста для настройки, чтобы понимал суть всех процессов, а не просто взять подключить ноутбук и активировать автокалибровку. На моем автомобиле, после установки, только через год парнишка один настроил как надо, всего за 300 рублей. Расход правда на 1 литр увеличился, но зато машину на газе как подменили. До этого мне не нравилась работа двигателя (на ГБО) на малых оборотах, чувствовалась нехватка тяги на низах. При обращении к "установщикам" по гарантии они производили только автокалибровку.
Да, через неделю езды на газу загорелся чек. Режим работы на всех режимах практически не менялся. Гарантийщики сказали, что лямбда не настроена на газовый выхлоп. Посоветовали просто раз в неделю отключать массу для сброса ошибок. Тоже самое сказали и гарантийщики по газу. Так ездил два года. Потом чипанул. Сделали под евро 2. Вопрос отпал. А к подобным манипуляциям я пока не готов, да и нужды нет, но каждому свое.
Добавлено через 5 минут
Фильтра что в редукторе, что после него меняю каждые 10 тыс. Главное при замене фильтра в редукторе менять и резиновый уплотнитель, старый один раз пробило после полной заправки, чуть не взорвался, едва успел перекрыть магистраль.
Комбинированный вид
