Мне понравилось, чуствуется однозначно едет сильно, молодец !:wink: В очередной раз вижу что приорониз вещь! Ты главное не злоупотребляй на долго закручивать высоко (8600-9 кратковременно держит проверено при хорошем и соответствующем масле) и жить будет долго и счастливо и валить жёстко !
Народ, интересует ваше мнение на счёт вало СТИ 9.1, как они поедут? И сколько сил добавят?
Распредвал 2112-СПОРТ-9,1 (Ход 12,3 / 12,1 фазы 308/302)
Впуск / Выпуск
Подъем клапана (профиля), мм 12,3 / 12,1
Ширина фазы (открытия/развал) 308/110 / 302/110
...при подъеме профиля, мм 0,2 / 0,2
Установ. зазор клап. 0,18-0,2 / 0,28-0,3
Пружины клапана, тарелки и шайбы Серийные от двигателя Opel C20XE.
Толкатель (рычаг) Оригинальный механический Ø 30 мм
Примечание Спортивный: «Кольцо/Ипподром/Ралли». Oригинальные тарелки, шайбы, толкатели.
Я думаю поедут очень сильно, холостой 2-3000 об. с дикими прострелами, рабочий диапазон примерно с 6-7 и до 11-12000 об.мин., сил за 200 наверняка будет и больше на конских оборотах, впуск наверное под них только дросселя, специально подготовленный низ, головка цилиндров, цельный толкатель, клап. пружины и т.д., по городу не очень удобно будет передвигаться и мне кажется на стоковую приору не совем удачный вариант..
Распредвал 2112-СПОРТ-9,1 (Ход 12,3 / 12,1 фазы 308/302)
Впуск / Выпуск
Подъем клапана (профиля), мм 12,3 / 12,1
Ширина фазы (открытия/развал) 308/110 / 302/110
...при подъеме профиля, мм 0,2 / 0,2
Установ. зазор клап. 0,18-0,2 / 0,28-0,3
Пружины клапана, тарелки и шайбы Серийные от двигателя Opel C20XE.
Толкатель (рычаг) Оригинальный механический Ø 30 мм
Примечание Спортивный: «Кольцо/Ипподром/Ралли». Oригинальные тарелки, шайбы, толкатели.
Я думаю поедут очень сильно, холостой 2-3000 об. с дикими прострелами, рабочий диапазон примерно с 6-7 и до 11-12000 об.мин., сил за 200 наверняка будет и больше на конских оборотах, впуск наверное под них только дросселя, специально подготовленный низ, головка цилиндров, цельный толкатель, клап. пружины и т.д., по городу не очень удобно будет передвигаться и мне кажется на стоковую приору не совем удачный вариант..
Вопрос такой-у нас стоит регулятор топлива на 380Мпа?Есть смысл на средненькие валы ставить регулятор давления на 400Мпа?))
нет,смысл есть втом что у тебя кончились форсы допустим или близки к совей кончине,то ты можешь поставить регулятор на 4 кпа,тем самым увеличить давление в рампе и пропускную способность форсунок!
Народ, интересует ваше мнение на счёт вало СТИ 9.1, как они поедут? может ошибся? наверное имел ввиду 5.1:smile:
Линейный вид
