АРХИВ: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора) 2

[в571оа]

Сообщение от T&B

думаю, надо долить тосол по номинальному уровню и поездить. послушать звук работы мотора. если без изъянов - ездить и не париться.

+ поглядывать на капли конденсата из выхлопной при запуске движка. Капельку брать пальчиком и на язык. Если вкус сладкий - значит гонит тосол.

Сообщение от chucha

тосола ушло грамм 250.

Как ушло и куда ушло?
Например, если допустил глупость и открыл пробку на перегретом движке - тут оно фонтаном и уходит...
Или есть потеки на расширительном бачке - тогда ушло через клапан.

Уровень тосола проверяется на остывшем полностью двигателе, поскольку при нагреве он расширяется достаточно сильно - на то и бачок стоит. В норме примерно пополам между отметками "мин." и "макс."

[chucha]

ушло через клапан. потому что поддтеки были возле бачка.

[в571оа]

Сообщение от chucha

ушло через клапан.

Ну и отлично!
Клапан - промыть.
Тосол - долить.
Валерьянку - запить водкой для вящего эффекту.
И париться - только в бане.

Удачи!

Сам закипел недавно - перегорел разъем основного вентилятора.

На будущее. Если движок упорно лезет в красную зону, то:
Обдув - на максимум
Температуру - на максимум
Потоки - в окна
Окна - нараспашку
Кондей - не выключать
Сбивает температуру до приемлемых величин довольно быстро. А это дает время найти, где пристать на обочинку, или пробка рассосется...

[vlixup]

в571оа, а по мне так лучше кондер включить. Охлаждение быстрее будет.

[в571оа]

Сообщение от vlixup

в571оа, а по мне так лучше кондер включить. Охлаждение быстрее будет.

Сообщение от в571оа

Кондей - НЕ вЫключать

Специально выделил. Естественно, зачем же выключать второй вентилятор...

[К174]

Сообщение от в571оа

Специально выделил. Естественно, зачем же выключать второй вентилятор...

Что значит второй? Я бы порекомендовал, тем у кого кондёр Хелла, кондёр лучше ВЫКЛЮЧАТЬ, т.к. вы снимите нагрузку с двигателя, а вентиляторы продолжат работать оба на мах скорости, а по мере охлаждения ДВС, вентиляторы передут на 1 скорость, а затем и вообще отключатся при достижении температуры 95 гр.

[becool]

Сообщение от в571оа

Естественно, зачем же выключать второй вентилятор...

в571оа, Вентиляторы работают только парой. Как минимум справедливо для Halla.

[в571оа]

Похоже, что у разных климатов разная логика работы вентиляторов.
У меня Панасоник. Когда кондиционер выключен, его вентилятор не работает, т.е. СОД работает как на машине без кондиционера.

Поэтому у кого Панасоник, кондей лучше не выключать, поскольку обдув остужает лучше, чем снижение нагрузки на двигатель. Ведь кроме обдува радиатора еще присутствует и обдув самого двигателя (типа, воздушное охлаждение).
У меня при чистых радиаторах и температуре до 28 градусов при включенном кондее температура двигателя вообще стояла в районе 95 градусов. Сейчас, судя по всему, между радиаторами говны - в пробках греется.

[vlixup]

К174, зачем его выключать если холодный воздух от испарителя проходит через радиатор отопителя. Охлаждение должно быть быстрее

[в571оа]

Сообщение от vlixup

холодный воздух от испарителя проходит через радиатор отопителя.

Нет, ГОРЯЧИЙ (правда, не очень, скорее - теплый) воздух от КОНДЕНСОРА проходит сквозь радиатор охлаждения.
Для охлаждения радиатора достаточно, чтобы воздух на входе был холоднее, чем сам радиатор, и чтобы воздух этот двигался.

Тот радиатор, который перед радиатором охлаждения установлен, предназначен для ВЫДЕЛЕНИЯ тепла, которое забирается в ИСПАРИТЕЛЕ внутри климатической установки.

Принцип холодильника - машина по переносу тепла из одного места в другое, в данном случае, от воздуха, идущего в салон, наружу для выделения в атмосферу.

Просто вентилятор СОД "гонит" воздух через половину радиатора, а через другую его половину воздух прогоняет вентилятор кондиционера. Движущийся поток воздуха отбирает больше тепла, чем неподвижный. При движении машины это не критично - имеется набегающий поток воздуха, а вот для стоящей важен вентилятор, создающий поток воздуха.

Когда мы включаем в климате максимальную температуру, то мы, фактически, увеличиваем площадь радиатора охлаждения двигателя и создаем через него максимальный поток воздуха. Если включать не максимальную температуру, то поток холодного воздуха от ИСПАРИТЕЛЯ кондиционера через отопитель будет минимальный и никакого реального доп. охлаждения не даст.