тут в большинстве люди другой категории, им практичность и соотношение цена/качество на данный момент важнее, что в целом вполне нормально.
Здесь согласен полностью, большинство из тех кто покупает ВАЗы (которых скоро их уже не будет, в связи с последующим (по СМИ) постепенным превращением ВАЗа в сборочную площадку Ино) в основном именно из практических соображений руб/км или опять же цена/качество.
Прекрасно осознавая "имидж" этой марки "крутизну" и т.д. и выбирая "жигули" в основном больше разумом нежели сердцем, а так же опытом, не обременительного, владения предыдущих ВАЗов.
Ибо кто "обжогся" раз на конкретной марке, второй раз уже её не покупает.
Но опять же, время покажет, будут ли Приоры, Калины, Гранты (возможно последние из чисто отечественных авто) такими же как и предыдущие модели ВАЗов по надежности, после которых пересели именно на эти модели. Либо ВАЗ исчезнет как разработчик собственных авто, и останется просто сборочной площадкой...
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
которых скоро их уже не будет, в связи с последующим (по СМИ) постепенным превращением ВАЗа в сборочную площадку Ино)
Та нее - у французов тоже планы сильные, они под брендом Ваза будут свои разработки клепать, там маркетологи грамотные )
так что Ваз как таковой будет, просто надо понимать что это уже не совсем "наше".
п.с. а я говорил ведь что опыт других стран есть и протекционизм нужен совсем в других отраслях. в автомобилях нужна только конкуренция, тогда и цены нормальные и продукт достойный и выбор и сервис...
а им внушили что своЁ надо развивать и они теперь за 500 будут покупать 7-ми местный универсал Ваз на базе Логана, а могли бы за те же бабки спокойно аналоги Мазда5 или Хонду одиссей. За что боролись на то и напоролись )
Прекрасно осознавая "имидж" этой марки "крутизну" и т.д. и выбирая "жигули" в основном больше разумом нежели сердцем, а так же опытом, не обременительного, владения предыдущих ВАЗов.
Людей, которые пересели с ВАЗа на иномарку куда больше чем с ВАЗа на Приору))
У меня таких только почти все знакомые.
Так что не канает теория))
Не ну многие на самом то деле годами на Вазах ездят, но как мне кажется обусловлено это только кошельком.
Многие годами ездят, спору нет.
Многие ездят потому что привыкли.
Но - когда у человека в возрасте, который пол жизни проездил на ВАЗах появляются деньги как на новую Приору - он почему то нифига не новую Приору обычно берет))
Или может у меня знакомые такие.
Кстати - радовались тут некоторые снижению пошлин ? ) ну вот - щас в новостях таки очень предсказуемо дядя Пу ляпнул что они одобрили утилизационный сбор в том числе для индомарок ))) так шта те 5% на которые упала пошлин а- вы теперь сбор заплатите )
Все еще поддерживаете на автопром ? )
Та нее - у французов тоже планы сильные, они под брендом Ваза будут свои разработки клепать, там маркетологи грамотные )
так что Ваз как таковой будет, просто надо понимать что это уже не совсем "наше"
Если будет также как со Шкодой произошло, то весьма неплохо. Когда под крыло Фольцвагена попали. Но уже, не наше это точно.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Так что не канает теория))
Какая теория, про что? Жизнь. По себе и многим знакомым.
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Не ну многие на самом то деле годами на Вазах ездят, но как мне кажется обусловлено это только кошельком.
Так и есть. Когда появляется возможность взять новую ИНО, многие сразу соскакивают с ВАЗа.
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Линейный вид
