"Тут появился бесноватый, с заниженным интеллектом с соседнего форума- не обижайте. Он не всегда даже грамотно написать может"
Скопировал твою писанину с соседнего форума. Если что, там у меня всего одно сообщение.
Зима, вечерами делать нечего, на том форуме с тобой пообщаюсь. Посмотрим, сам напросился.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Марсианин я тебе два сообщения отправил в ЛС. Ни одно не прошло (хотя написано что разрешено). Че тут твориться вообще хз. Кому верить не знаю. Че это за прятки, надоело. Тут все общаются - люди как люди, но ток не тут. Когда это кончиться мать вашу, где правда. Методом дедукции (кто есть кто) заниматься не хочу, да и не желаю. Детский идиотизм общения, не более (игра в шпионов)!!!
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от REG102
Зачем вообще пружины резать? Помоему это болавство детское.... Не проще ли купить комплект заниженых пружин?
это дешевая погоня за спортивным видом авто, не больше..
зато с таким тюнингом едешь как на табуретке - жестко
и кстати когда пружины режешь даже на полвитка, не важно, никогда не получится добиться одинаковых характеристик - соответственно удары будут идти неравномерно и это разрушит со временем стаканы в передней подвески, по задней если - удары не равномерно пойдут в кузов - могут трещины пойти.
а все почему - захотелось сэкономить, по мойму обидно за рубль-два такое получить.
и потом, на пиленых пружинах с гарантией можно попрощаться
не зря же производители подвески разрабатывают конструкции, подбирают материал, потом сами пружины на стенде как сс20 - фирменные пружины зато и ходят долго, что гарантию на них большую дают даже не заниженные
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от REG102
Зачем вообще пружины резать? Помоему это болавство детское.... Не проще ли купить комплект заниженых пружин?
комплекта заниженных пружин для универсалов я не нашел!
проседание задних пружин на 15хе - обычное дело, говорят лечиться установкой усиленных пружин от 2111. с установкой заниженных стоек, придется подрезать и пружины
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Borschenko
это дешевая погоня за спортивным видом авто, не больше..
зато с таким тюнингом едешь как на табуретке - жестко
и кстати когда пружины режешь даже на полвитка, не важно, никогда не получится добиться одинаковых характеристик - соответственно удары будут идти неравномерно и это разрушит со временем стаканы в передней подвески, по задней если - удары не равномерно пойдут в кузов - могут трещины пойти.
а все почему - захотелось сэкономить, по мойму обидно за рубль-два такое получить.
и потом, на пиленых пружинах с гарантией можно попрощаться
не зря же производители подвески разрабатывают конструкции, подбирают материал, потом сами пружины на стенде как сс20 - фирменные пружины зато и ходят долго, что гарантию на них большую дают даже не заниженные
чтобы не флудить, читаем посты выше - вникаем в тему!
стойки для занижения есть и масляные, пружины обычные по жесткости! эффект на скоростях выше 130-140 на зубиде от занижение будет на лицо
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от Алексей_36
чтобы не флудить, читаем посты выше - вникаем в тему!
стойки для занижения есть и масляные, пружины обычные по жесткости! эффект на скоростях выше 130-140 на зубиде от занижение будет на лицо
с этим согласен, только занижать надо грамотно а не колхозить, имхо
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от Borschenko
с этим согласен, только занижать надо грамотно а не колхозить, имхо
В любом случае, если вы даже будите делать с пружинами Перельмана- это и есть колхоз.
Согласен с тем , что занижение делается, чтобы выглядело как то по другому и не более того.
При обрезании ли, при покупке ли новой заниженной пружины вы все равно приходите к ужесточению ее( пружины) и подвески в том числе. Будет жестко всегда! И желательно бы не пилить ничего, а сохранить как есть и занизить( раз уж хочется). Еще раз, понятия правильного занижения просто нет- авто расчитывается первоначально по определенной геометрии.
По поводу обрезания пружины: что случилось? О каких неодинаковых характеристиках вы говорите? Одинаково отпилили, она стала короче и жестче. Прочность ее не нарушилась.График зависимости стал круче и все у обеих пружин
А вот при покупке всякой байды типа прута, навернутого на канализационную трубу( фобос), вот она и просядет через неделю и лопнет при случае.
Проблема разрыва амортизатора при занижении не существует.
Существует проблема освобождения пружины при полном отбое стойки ( амортизатора). Но это решается стойкой , а не пружиной. Укорачивают или шток, или корпус вместе со штоком. Все зависит от степени занижения.
Лишиться гарантии?? О какой гарантии разговор? Ах, да о той, когда приезжаешь, платишь деньги и они делают
Очень хочется узнать как определяется , что пружина просела. Или как один сказал:" Благодаря многолетнему опыту!" Ну насмешил
Хотелось бы услышать как сделать занижение, а не брехню. Тема так и звучит : " ЛЮБОЕ ЗАНИЖЕНИЕ"
Пружины СС- это не что иное как ППРЗ. Да и вообще про пружины отдельный разговор.
На 15-ой машине стоит приоровская подвеска. Понимаете - новая!А вы хотите начать туда пихать майбах, айбах. Лучше этих пружин, которые стоят на приоре и калине( гранте) наше автомобилестроение еще не видело
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от Borschenko
с этим согласен, только занижать надо грамотно а не колхозить, имхо
потому и читаем ветку несколькими страницами ранее, за колхоз никто речи не вел
Добавлено через 9 минут марсианин, REG102, какие то вы тут дроченые! язашел спрсить, опыта почерпнуть, а вы сопли тут развели, междоусобицы!
ставлю вопрос еще раз! клуб турбо стойки хто ставил, что нить слышали про них? пружины -50 по жестче на зад какие подобрать лучше? ейбахи не предлагать - в курсе что кайфовые но дорогие, по крайней мере не для этой машины
Комбинированный вид
