спасибо насчет моста , на рынке с пеной у рта доказывали ,что 100 и 80 амперные не взаимозаменяемы, а так, я снял генератор там мост черный какой то , пластиком сверху покрыт , реле 1618не1 вроде , бумажку с записью забыл с собой взять . Теперь я заказал рн 5102 3702 втн в интернет магазине , останется только мост купить, а есть ли смысл 100амперный ставить на генератор 80 амперный . СПАСИБО.
переобжал наконечник на гене, поставил лужоный, хороший. Протянул плюсовую шпильку, в итоге стало 13.6-13.8В с ближним, печкой и туманками, вполне доволен, т.к. было 13В, теперь провод не греется да и шпилька тоже. На холодную вообще стало 14-14.1 В, было 13.8 В макс.
переобжал наконечник на гене, поставил лужоный, хороший. Протянул плюсовую шпильку, в итоге стало 13.6-13.8В с ближним, печкой и туманками, вполне доволен, т.к. было 13В, теперь провод не греется да и шпилька тоже. На холодную вообще стало 14-14.1 В, было 13.8 В макс.
Народ подскажите,сегодня заметил такую вещь на своей приорке,завел прокатился туда и обратно 15 км,подъезжаю к гаражу смотрю фары подмаргивают и свет в салоне,все больше ничего не подмаргивает,газану перестает подмаргивать.недавно заряжал аккумулятор,после заряда плотность во всех банках1,29,призаглушенном моторе напруга 12,9В,при заведенном без потребителей 13,9-14,0В,с потребителями(обогрев заднего стекла и зеркал,дальний свет фар,печка на 2 положении) 13,4В. Ремень нормально натянут.Снял с генератора плюсовой конец(беленький разъёмчик) и одел,подмаргивать перестало,потом чуть-чуть поработала опять подмаргивает,опять снял опять одел,он не окисленный,одевается плотно,после 2-ого раза снятия больше не подмаргивало.Повторюсь именно свет в салоне и фары.В чем может быть проблема в реле-регуляторе? Если в нем то какого производителя посоветуйте какие понадежней? Сильно не пинайте тему всю не читал...Пробежался по ней и именно таких симптомов как у меня не нашел.Подскажите кто в курсе? генератор БАТЭ,комплектация норма с кондеем
Линейный вид
