Я когда в фирменном салоне Лада спорт в 2013 был (тогда только вот продавать начали) спрашивал там что да как. Мне сказали что катколлектор стоит сток чтобы евро 4 было, а вот резонатор и глушитель полностью оригинальные на гранте спорт
Итак, случился главный повод для тюнинга (в моем случае)- поломка стоковых деталей. В общем штатный паук прогорел до сквозных отверстий (буквально), штатная банка аналогично прогнила, гофра порвалась, и даже гиб идущий над балкой пришлось два раза варить.
Собственно сам вопрос- решил поставить всю систему в сборе от стингера (паук 4-2-1/резонатор с гофрой/банку без насадки, 51я труба, нержавейка), как все это уживется с-почти-сток двигателем? Распредвалы стоят от 124го мотора, мозги перешиты на 1 датчик (старый паук стоял уже без катализатора).
Итак, случился главный повод для тюнинга (в моем случае)- поломка стоковых деталей. В общем штатный паук прогорел до сквозных отверстий (буквально), штатная банка аналогично прогнила, гофра порвалась, и даже гиб идущий над балкой пришлось два раза варить.
Собственно сам вопрос- решил поставить всю систему в сборе от стингера (паук 4-2-1/резонатор с гофрой/банку без насадки, 51я труба, нержавейка), как все это уживется с-почти-сток двигателем? Распредвалы стоят от 124го мотора, мозги перешиты на 1 датчик (старый паук стоял уже без катализатора).
Собственно сам вопрос- решил поставить всю систему в сборе от стингера (паук 4-2-1/резонатор с гофрой/банку без насадки, 51я труба, нержавейка), как все это уживется с-почти-сток двигателем? Распредвалы стоят от 124го мотора, мозги перешиты на 1 датчик (старый паук стоял уже без катализатора).
Поживее станет машина. Соответственно, выхлоп пошумнее. На новом стингере звук неплохой, далее - кому как повезет)
Насчет распредвалов - насколько мне известно, на всех шеснарях они одинаковы - 7,6/256. Шестерни ГМР на 124 другие.