На всякий случай прикупил такой (на фото). Генератор у меня БАТЭ 90А. Продавец сказал, что такой РН мне подойдет.
нормальный рн. ставь и не парься. и не будет зависимости от темп. под капотом.
а РН н.о., на которые здесь молятся, через один глючные и также проседают в жару...
нормальный рн. ставь и не парься. и не будет зависимости от темп. под капотом.
а РН н.о., на которые здесь молятся, через один глючные и также проседают в жару...
Орбита 844-я......в жару со всей нагрузкой 13,8-----это просадка в жару????
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Хорошо, тогда остался последний вопрос: можно ли снять РН, не снимаю генератора на авто с кондиционером?
вот FAQ почитай.....у меня тоже HALLA.....час прокавырялся, чутка руки ободрал, но сделал все ОК.......с полнойна грузкой в жару 13,8
а трех уровниками, я наелся хватит, на куйню бабло выкидвать, надо сделать один раз и навсегда
Новые подробности. Снял аккум с авто подзарядить, потому что с таким бортовым напряжением он практически не заряжается . ВЫставил ток заряда 10% от емкости аккума, то есть 5.5 А. Через пару минут посмотрел, а ток заряда уже упал до 3.5 А. То есть аккум полностью заряжен! Может ли по этой причине РН снижать напругу в бортовой сети до 13 В?
Интересное кино. Минут через 10 зарядный ток снова стал расти. Уже 5 А.
Еще через полчаса зарядный ток снова пошел на убыль. Уже 4 А.
Прошло часа полтора после начала зарядки - зарядный ток 2.5 А.
Последний раз редактировалось Мозголом; 14.05.2013 в 01:32.
Новые подробности. Снял аккум с авто подзарядить, потому что с таким бортовым напряжением он практически не заряжается . ВЫставил ток заряда 10% от емкости аккума, то есть 5.5 А. Через пару минут посмотрел, а ток заряда уже упал до 3.5 А. То есть аккум полностью заряжен! Может ли по этой причине РН снижать напругу в бортовой сети до 13 В?.
См темп-ру электролита при заряде. При низкой темп-ре электролита АКБ заряд берет плохо (видимость заряженной АКБ). Если Такб менее 15*С, то советуется выдержать АКБ при комнатной темп-ре не менее 10 ч. перед началом заряда.
РН снижает напряжение на вых с генератора в зависимости от темп-ры окр среды, от степени заряженности АКБ не зависит. Падение напряжения в б/сети (на АКБ) может быть не только из-за РН.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
поставь нормальный регулятор Н/О......как это сделать описано сто раз....
Согласен! В продаже сейчас спокойно можно найти. И можно забыть про низкое напряжение. А всякие диоды и резисторы... Это все фигня. Диод греется страшно от резистора лично у меня напруга поднялась, но мерцание от света было очень ощутимое. Нафиг такие эксперименты.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Мозголом
А можно ли снять РН не снимая генератора? Авто с кондиционером HALА.
Можно, но подлазить не удобно. Еще не удобней новый РН ставить, вытаскивать проще. На мой взгляд быстрее и проще кондиционер и крепление генератора открутить, снять генератор. На счет РН НО подходят любые, они все аналогичные. Ставил из под Нивы Шевроле и ВТН фирмы, оба нормально себя показали.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexiy
через один глючные и также проседают в жару...
А они и должны проседать в жару. 13,6 в жару более чем достаточно. Родной аккумулятор 4 года вообще со старым РН отходил, после чего сел. Потом поставил РН НО и до сих пор ходит. Раз в пол года заряжаю от стационарной зарядки. Как вариант можно генератор с Калиноразъемом купить, но будет тоже самое. Владельцы Калин вообще не испытывают неудобств с пониженным напряжением при исправном генераторе.
А они и должны проседать в жару. 13,6 в жару более чем достаточно.
подъехал вчера кореш на рено меган. дай думаю замерю тестером у него напругу. и тут моё удивление -14.2в. при том у него работал кондёр, а температура у нас за бортом была +28гр.
Линейный вид
