650 руб стоит эта помпа турбо-2
вот что пишет производитель про эту помпу: "... расход жидкости помпы Turbo при 800 об/мин 408 л, Turbo 2 - 720 л, обычная помпа - 365 л.
При 3000 об/мин помпа Turbo и Turbo 2 имеют расход 3800 л, обычная помпа 3175 л..."
Получается что с такой производительностью стоя в пробке на холостых перегреваться будет намного реже и медленнее!
Добавлено через 2 минуты kamaz, а у тебя какая турбина? и что по двигателю?
Вот даже не знаю, была идея самому купить двенаху или приору и воткнуть туда турбину, НО когда посчитал расходы и примерный эффект... безсмысленно! если в приоровский 1.6 дунуть полторы атмосферы, то да, эффект будет хороший, но тогда это тянет необходимость менять очень много всего, а это встает в финансы... чтоб поставить хорошую турбину, от которой будет толк необходимо по деньгам окорло 200 тысяч, есть смысл при создании корча для гонок, но не для езды по горду
Djoni, почему сразу троллить? я высказал свое мнение по этому поводу, мнение основывалось на около суток изучения различных статей по теме и оценок стоимости в магазинах. Если не прав, то извиняюсь, буду признателен если поправишь, в чем именно мои ошибки, а все 89 страниц форума читать как-то лень
дт 05эво.приоро блок.сж 8,1.не большой запил гбц,валы нуждин 8,7-8,77.форсы дека 630.рес тим 80.2х рядный десятый радик,пайп 57.выхлоп 63.(фокс)
Хороший конфиг для города! Нехило должно ехать! Со скольки об/мин на 0 турбина переходит с такими валами? ХХ 1000 как мининмум наверно?
Зимой по трассе с маслорадиком двигатель не мерзнет?
Добавлено через 10 минут КоТей, давно уже по городу катаются без проблем на больших турбинах. Причем авто на каждый день и в мороз -30 и в любую погоду. КПП и сцепа (доработанная) держут без проблем мощность до 300 лс.
Я ставил турбину для удобства активного передвижения, люблю драйв и не люблю когда на дороге мешаются идиоты.
Если есть деньги - можно и АМГ взять или М-5, порш какой-нить )) вот там вложил 2-3 млн руб и толк есть и смысл, кто же спорит)
Хороший конфиг для города! Нехило должно ехать! Со скольки об/мин на 0 турбина переходит с такими валами? ХХ 1000 как мининмум наверно?
Зимой по трассе с маслорадиком двигатель не мерзнет?
что-то не вникал со скольки ноль переваливает.хх да 1000.зимой авто стоит.да и масло радика нет.
Так то да если не ограничиваться только низ от сти, стольника около 50р прибавит...
А нафига он нужен? Вы что, думаете у СТИ или Стольника волшебный низ? Единственное что стоит ставить от этих джентльменов это кованые шатуны хотя вполне можно обойтись и десятыми. Заводское колено по качеству и прочности не хуже. Его нужно отбалансировать со шкивом, маховиком и сцепой чтоб мехпотери снизить и дисбалланс убрать на высоких оборотах. Поршни на турбе нивовские ходят отлично. На черта лишние растраты?
2110 шатуны из магазина - это 1600р на выброс.
Там реально говно из китая продают. Они даже по длине разные!
Я за кованые Н шатуны под 20мм палец и кастом мэйд поршни с днищем от 7мм и глубокими цековками!
Бюджет хорошего турбониза на 80 коленвале примерно 55000рублей.
Линейный вид
