Преобразователем ржавчины, два раза с промежуточной сушкой.
не нужен преобразователь, просто обезжирь, высуши хорошо и нанеси грунт, а потом краску и лак. Лично я когда торопился подкрасить сколы на капоте перед постоянными осенними дождями, прямо по голому металлу наносил только краску. Ничего с тех пор не отлетело и не заржавело...
Добавлено через 1 минуту
А преобразователь-это не гуд, его после применения надо тщательно смыть остатки , а если там есть уже ржавчина , то эффективнее механическим способом ее удалить.
Преобразователем ржавчины, два раза с промежуточной сушкой.
Если свежая царапина, то ни чем, просто протри растворителем от грязи (нефрасом (уайт спирит или калоша), спирт этиловый, изопропиловый спирт). Если с прошлого года, то смотри по обстоятельствам, как от ржавчины очистить. Хотя царапины мало ржавеют. Ржа обычно появляется под вздутиями краски, под разного рода накладками, где вода не сохнет.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей м124мх
tst2, я обычно кисточкой подкрашиваю ( у ЖЕНЫ брал тонкую кисточку для рисования на ногтях) , но все зависет от ширины царапины
У меня цвет космос, так я вообще пользуюсь черным фломастером с краской. В нём ещё шарик есть внутри для перемешивания. Раньше таких "фломастеров" (или как их называют?) в любом магазине с автокосметикой было много в любой тон под номерами колера. А сейчас они куда-то исчезли и появились бутыльки с кисточкой.
А преобразователь-это не гуд, его после применения надо тщательно смыть остатки
Они разные есть, я использовал тот, который не надо смывать, прямо в инструкции указано. Плюс преобразователя в том, что он создает на металле оксидную пленку, 100% гарантии от ржавчины это конечно не дает, но повышает шансы на отсутствие ржавчины.
А сейчас они куда-то исчезли и появились бутыльки с кисточкой.
У Мобихела они есть до сих пор, недавно в магазине их в продаже видел.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от YURII.N
Они разные есть, я использовал тот, который не надо смывать, прямо в инструкции указано.
Пользовался я таким преобразователем, назывался Цинкарь, в желтоватом флакончике. Наносил на немного ржавую деталь. После обработки им не стал его смывать, а начал окрашивать(как инструкция и велела). Через некоторое время краска немножко пузыриться начала. В итоге все содрал по новой, очистил голый металл растворителем тщательно, и заново покрасил. Вот уже с тех пор краска держится без нареканий... Хотя если уточнять, то легкую ржавчину Цинкарь отлично уничтожал, а застарелую превращал в черный цвет. Но все таки лучше остатки преобразователя смыть перед окраской.
tst2, по поводу растворителя мне кажется не стоит , потому что из-за него может краска помутнеть или чуть вздобырится ( не факт конечно)russiy лучше чем нибудь менее агрессивным ( вайт спиритом )и потом только про три чистой тканью, потому что он чуть жирный
tst2, по поводу растворителя мне кажется не стоит , потому что из-за него может краска помутнеть или чуть вздобырится ( не факт конечно
Те, которые перечислил, на краску не влияют. ЛКП нельзя растворителями типа ацетона, 646, 647, 648, ксилол и т.п. мочить. Самый безобидный - это спирт. Нефрас (нефтяной растворитель) - смесь алканов идет как основа в средствах для удаления битумных пятен. Вреда ЛКП тоже не причиняет. Нефрас марки С2 80/120 имеет торговые синонимы "Галоша", "Калоша", бензин БР2. Нефрас марки С4 155/200 известен в хоз. магазинах как уайт-спирит (белый дух).
И грязь как-то надо перед покраской удалять. Можно конечно и водой, но свежезачищенный метал от воды ржавеет.
Линейный вид
