Чет ваще каша какая-то... Степень понижают как раз для турбо, а не наоборот, тубро потому что степень.
По степень мое имхо (по опыту япономоторов) для гражданской турбы (как раз твои 1-1,5) степень должна быть 8-8,5.
Зачем собирать заранее неедущий без турбо низ??? Набрал денег на все сразу, сразу и собрал с турбо. Ну на крайняк обкатку на атмо прошел без притензий на едущьность... А собрать турбо низ и ездить год без турбины это, мягко говоря, не самое разумное решение.
Ну так я об этом и имел ввиду что для турбо снижают степень сжатия просто немного другими словами сказал.
На все денег сразу нет, я думал сделать так сделать кузов, подвеску, тормоза, собрать турбониз, воткнуть какие-нить едущие валы для такого низа, а весной доукомплектовать турбовыми железками.
Ну так я об этом и имел ввиду что для турбо снижают степень сжатия просто немного другими словами сказал.
На все денег сразу нет, я думал сделать так сделать кузов, подвеску, тормоза, собрать турбониз, воткнуть какие-нить едущие валы для такого низа, а весной доукомплектовать турбовыми железками.
Собери все, что хотел, кроме низа. Низ по весне вместе с турбиной соберешь.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
ZauRBiNьЮ, ну хорошо давай считать по отдельности
1) БЦ номерной у клуб турбо - http://clubturbo.ru/market/dvigatel/...1126_nomernoj/
14400р
В meta-s - http://meta-s.ru/product_855.html
9700р не ясно номерной у них или нет
в остальном разница в запчастях между meta-s и клубтурбо в 500-1000р
2) поршни 2112 под турбо - 2500р
3) шатуны 2110 - 2600р
4) коленвал 75.6 - 2900р
5) маховик 2110 облегченный 4,8кг - 2000р
6) кольца и пальцы поршневые - 1500р-3000р
итого: 25900-27400р + еще надо собрать!