Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от марсианин
Приороподвеска вам досталась прямо с завода? Приходилось занижать такие авто, но приводили в "общую норму".
По поводу скорости и аэродинамического сопротивления:
-В прямой зависимости от Сх(общепринятый коэф-т лоб. сопротивления), плотность воздуха, площадь поперечного сечения
- самое главное сопротивление зависит от квадрата скорости . Именно по этому на больших скоростях не ощущается прирост скорости от нажатия на "гашетку".
Поэтому я считаю ваша проблема чисто от того, что авто смотрится высоким..
Задние пружины резать? Сначала ставить 11-ые , а потом их резать?
Тебе задали конкретный вопрос, а в ответ беспонтовая отмазка! Спрсили про 08 или 10-ю подвеску и про ПАРУСНОСТЬ а не аэрод. сопротивление. "Кидает" машину на большой скорости в сильный ветер! На не заниженной приоре, при сильном, порывистом ветре, тоже такая фиговина наблюдается. На заниженных не ездил, но думаю полегче должно быть.
"Тут появился бесноватый, с заниженным интеллектом с соседнего форума- не обижайте. Он не всегда даже грамотно написать может"
Скопировал твою писанину с соседнего форума. Если что, там у меня всего одно сообщение.
Зима, вечерами делать нечего, на том форуме с тобой пообщаюсь. Посмотрим, сам напросился.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Марсианин я тебе два сообщения отправил в ЛС. Ни одно не прошло (хотя написано что разрешено). Че тут твориться вообще хз. Кому верить не знаю. Че это за прятки, надоело. Тут все общаются - люди как люди, но ток не тут. Когда это кончиться мать вашу, где правда. Методом дедукции (кто есть кто) заниматься не хочу, да и не желаю. Детский идиотизм общения, не более (игра в шпионов)!!!
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от марсианин
Приороподвеска вам досталась прямо с завода? Приходилось занижать такие авто, но приводили в "общую норму".
По поводу скорости и аэродинамического сопротивления:
-В прямой зависимости от Сх(общепринятый коэф-т лоб. сопротивления), плотность воздуха, площадь поперечного сечения
- самое главное сопротивление зависит от квадрата скорости . Именно по этому на больших скоростях не ощущается прирост скорости от нажатия на "гашетку".
Поэтому я считаю ваша проблема чисто от того, что авто смотрится высоким..
Задние пружины резать? Сначала ставить 11-ые , а потом их резать?
да,с завода досталась! с такой подвеской зубило становится выше на 2-3см, за счет чего не знаю, но по факту так оно и есть + еще влияют 14 колеса
ну раз подвеска будет занижена резать стандартную пружину придется же, будь она 08я или 11я
Добавлено через 50 секунд
Цитата:
Сообщение от PV.
Тебе задали конкретный вопрос, а в ответ беспонтовая отмазка! Спрсили про 08 или 10-ю подвеску и про ПАРУСНОСТЬ а не аэрод. сопротивление. "Кидает" машину на большой скорости в сильный ветер! На не заниженной приоре, при сильном, порывистом ветре, тоже такая фиговина наблюдается. На заниженных не ездил, но думаю полегче должно быть.
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
да,с завода досталась! с такой подвеской зубило становится выше на 2-3см, за счет чего не знаю, но по факту так оно и есть + еще влияют 14 колеса
ну раз подвеска будет занижена резать стандартную пружину придется же, будь она 08я или 11я
Станд. пружину перед лучше не резать. А зад то вы сказали он и так просел?хотите зад еще ниже? Так режьте то , что есть
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от REG102
Зачем вообще пружины резать? Помоему это болавство детское.... Не проще ли купить комплект заниженых пружин?
это дешевая погоня за спортивным видом авто, не больше..
зато с таким тюнингом едешь как на табуретке - жестко
и кстати когда пружины режешь даже на полвитка, не важно, никогда не получится добиться одинаковых характеристик - соответственно удары будут идти неравномерно и это разрушит со временем стаканы в передней подвески, по задней если - удары не равномерно пойдут в кузов - могут трещины пойти.
а все почему - захотелось сэкономить, по мойму обидно за рубль-два такое получить.
и потом, на пиленых пружинах с гарантией можно попрощаться
не зря же производители подвески разрабатывают конструкции, подбирают материал, потом сами пружины на стенде как сс20 - фирменные пружины зато и ходят долго, что гарантию на них большую дают даже не заниженные
Re: Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...
Цитата:
Сообщение от REG102
Зачем вообще пружины резать? Помоему это болавство детское.... Не проще ли купить комплект заниженых пружин?
комплекта заниженных пружин для универсалов я не нашел!
проседание задних пружин на 15хе - обычное дело, говорят лечиться установкой усиленных пружин от 2111. с установкой заниженных стоек, придется подрезать и пружины
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Borschenko
это дешевая погоня за спортивным видом авто, не больше..
зато с таким тюнингом едешь как на табуретке - жестко
и кстати когда пружины режешь даже на полвитка, не важно, никогда не получится добиться одинаковых характеристик - соответственно удары будут идти неравномерно и это разрушит со временем стаканы в передней подвески, по задней если - удары не равномерно пойдут в кузов - могут трещины пойти.
а все почему - захотелось сэкономить, по мойму обидно за рубль-два такое получить.
и потом, на пиленых пружинах с гарантией можно попрощаться
не зря же производители подвески разрабатывают конструкции, подбирают материал, потом сами пружины на стенде как сс20 - фирменные пружины зато и ходят долго, что гарантию на них большую дают даже не заниженные
чтобы не флудить, читаем посты выше - вникаем в тему!
стойки для занижения есть и масляные, пружины обычные по жесткости! эффект на скоростях выше 130-140 на зубиде от занижение будет на лицо
Линейный вид
