Когда вот-вот должна произойти блокировка колеса" - а как же твое утверждение, что АБС, начинает распределять усилие только после блокировки? Ты опять что-то другое "подразумевал"?
это выражение и другое подразумевает начало блокировки
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Alexod
ообще то ABS работает всего в двух режимах - работает или не работает. А вот один из ее узлов ( гидромодулятор) в режиме работы ABS "работаю" - выполняет указанные выше три функции.
ну если уж так придираться к каждому слову , то гидромодулятор без эбу и сигналов с датчиков( датчиков) не может выполнять эту работу как отдельный узел.
Видимо хотели в начале ставить, но передумали из-за больших затрат и от низкого "прихода" от ебд.
Что касается треугольника - так он обозначает выход из строя ЭБУ самой абс ( пример глюк
А где это написано, источник не подскажешь, или это твои домыслы? Почему об этом нет ни единого слова в руководстве?
Дальнейшее развитие ABS привело к появлению на современных автомобилях системы электронного распределения тормозных усилий. Эти системы всегда работают в паре, поэтому чаще всего в каталогах можно увидеть аббревиатуру ABS+EBD.
Идея EBD выросла из того факта, что при резком торможении на неоднородном покрытии автомобиль начинает разворачивать. Это происходит оттого, что степень сцепления колес с дорогой разная, а тормозное усилие, передаваемое на колеса, одинаковое. Система EBD, используя датчики ABS, анализирует положение каждого колеса при торможении и строго индивидуально дозирует тормозное усилие на нем. При этом учитываются загрузка автомобиля и его положение относительно дорожного полотна.
Особенно
Я понял так, что 8.1 может быть как с BAS (в статье AFU), так и без него. Вот это и смутило.
в описании комплектации на оф сайте написано абс+бас, надо полагать что так оно и есть.
Добавлено через 11 минут
Вот еще пища для размышлений:
Цитата:
Модуляторы
Выполняют эту команду модуляторы, содержащие, как правило, два электромагнитных клапана. Первый перекрывает доступ жидкости в магистраль, идущую от главного цилиндра к колесу, второй — при избыточном давлении открывает путь тормозной жидкости в резервуар гидроаккумулятора. С какой частотой работает модулятор? Она колеблется, обычно от четырех до семнадцати Гц. EBD — система электронного распределения тормозного усилия. В приорах является частью блока ABS от фирмы Bosch версии 8.1.Система EBD позволяет эффективно тормозить в разных дорожных условиях, учитывая загруженность автомобиля и техническое состояние покрышек. EBD распределяет тормозные усилия на каждое колесо в отдельности, чтобы обеспечить оптимальное сцепление с дорогой.
В сочетании с ABS, эта система не позволяет увести автомобиль в занос например при экстренном торможении, сохраняя при этом контроль водителя над рулевым управлением.
Если колеса автомобиля находятся на различных поверхностях (например, левые колеса на дорога, а правые снегу), то в данном случае чтобы избежать блокировки колес справа, на них будет подано меньше тормозного усилия. Т. е. распределяются тормозные усилия между левыми и правыми колесами. По той же схеме происходит торможение в поворотах.
EBD делает автомобиль более предсказуемым и управляемым при торможении, а значит безопасным.
Комбинированный вид
