первое время так всегда бывает когда с 95-го на 92-ой переходишь.
ЭБУ не сразу переобучается.
если пару-тройку дней поездить на 92-ом, это пройдет и расход сравняется
Понимаешь я так спалил 2 бака 92-расход 6,5-7!Думаю заль 95-расзод подрос до 8!Спалил бак 95-расход 8!Залил опять 92-проехал где то 40 км расход упал до 7!Стиль вождения одинаковый- плавный,скорость не больше 110!
Понимаешь я так спалил 2 бака 92-расход 6,5-7!Думаю заль 95-расзод подрос до 8!Спалил бак 95-расход 8!Залил опять 92-проехал где то 40 км расход упал до 7!Стиль вождения одинаковый- плавный,скорость не больше 110!
когда с одного бензина на другой переходишь - БК врёт.
надо с неделю поездить на одном бензине, потом неделю на другом чтобы точно разобраться, и расход не по БК мерять, а по колонке.
я вообщем хочу сказать, что при переходе с одного бензина на другой - наблюдается масса неприятных вещей.
но если подольше поездить - они проходят.
наверное поэтому те у которых машины "привыкли" к 95-ому - плохо едут на 92-ом.
а те кто всё время ездил на 92-ом - не понимают, зачем лить 95-ый.
приоровский двигатель и его электроника - довольно сложная и хитрая штука.
как он там приспосабливается к топливу - я не знаю.
но моя практика показывает, что если нагрузок больших нет, то ездить можно даже на 80-ом бензине без ощутимых последствий для двигателя.
вынужденно заправлялся 80-ым - и ничего.
пару дней пострекотал двигатель, а потом более-менее нормально стало.
в крутые горы иногда стук начинался, но переходил на передачу ниже и нормально ехал.
я не призываю ездить на низкооктановом топливе, просто констатирую факт, что если 126-ой двигатель не мучать, то он способен кормиться топливом с октановым числом даже меньше чем 92.
Это экстрим и крайний случай, разумеется, но двигатель работает.
если есть возможность заправляться нормальным 95-ым, то лучше ездить на нём.
если после 95-го на свечах есть красный налёт, то значит хреновый это 95-ый и лучше ездить на 92-ом.
в наших иркутских сервисах не один раз мне мотористы говорили, что к ним приходят новые машины (разных марок) с форсунками забитыми неизвестно чем, которые даже злой химией и ультразвуком не очищаются - и всегда хозяин говорит, что ездил на 95-ом.
в других регионах, насколько я знаю, таких проблем нет.
а у нас - вот такая вот фигня, опасно на 95-ом ездить, раз на раз не приходится.
я сам пару раз выкидывал новые свечи после попытки покататься на 95-ом.
на КаПри-Байкал было 27 машин из разных регионов, многие ездили исключительно на 95-ом, и все "оценили" заправку в Слюдянке, после которой машина ощутимо "ехать перестала".
какой-то фигни в баки налили, гораздо хуже, чем 92-ой в Усть-Баргузине (там его вынужденно заливали, т.к. ничего выше 92-го на заправке в такой глухомани не продают).
Последний раз редактировалось Ins; 24.10.2011 в 15:45.
какими могут быть последствия эксплуатации двигателя 21126 на 92 бензине?
На 92 есть детонация а вот ее последствия можешь по гуглить. Вот одна из цитат: "Детонация происходит, когда топливно-воздушная смесь в цилиндре вместо прогрессивного управляемого горения самопроизвольно взрывается. Это вызывает резкое увеличение давления и температуры в цилиндре, которое может повредить поршни, кольца и даже головку. Детонацию иногда можно услышать как посторонний металлический стук, исходящий от двигателя. Иногда детонация не выдаёт себя посторонними звуками, но проявляется в уменьшении мощности двигателя."
Цитата:
Сообщение от STIFF84
На 92 расход действительно меньше, чем на 95 и это факт!
Как это может быть фактом, если у меня например да и у более многих наоборот? Заправляюсь 95 всегда, на Роснефти т.к. другой заправки в нашей деревне нет...
На 92 есть детонация а вот ее последствия можешь по гуглить. Вот одна из цитат: "Детонация происходит, когда топливно-воздушная смесь в цилиндре вместо прогрессивного управляемого горения самопроизвольно взрывается. Это вызывает резкое увеличение давления и температуры в цилиндре, которое может повредить поршни, кольца и даже головку. Детонацию иногда можно услышать как посторонний металлический стук, исходящий от двигателя. Иногда детонация не выдаёт себя посторонними звуками, но проявляется в уменьшении мощности двигателя."
Как это может быть фактом, если у меня например да и у более многих наоборот? Заправляюсь 95 всегда, на Роснефти т.к. другой заправки в нашей деревне нет...
Тут кто-то писал, что 92 компрессию больше 9,5(или чуть больше точно не помню) уже не выдерживает и возникает детонация. Интересно, а у 95 это пороговое значение чему равно?
Раньше заправлялся 95, иногда и на нем возникала детонация. Сейчас перешел на 98, детонация ни разу не возникала. Обнаглел до того, что иногда трогаюсь со второй, первую на малой скорости воткнуть трудно.
Собственно мой опыт (хоть и маленький): С покупки машину заправлял 95м, так как в башкирии он стоит 27(в то время как в Уренгое 31), поэтому по деньгам не заморачивался.. вплоть до 1ТО ездил на нем. Вроде все устраивало.. но потом один раз заправился на почти пустой бак 92м и ездил весь день на нем.. Каково было мое удивление когда в конце дня я поймал себя на мысли, что ни разу не подумал о том, что из-за 92го машина себя ведет по другому, после этого заливаю 92й.проехал на 92м от Стерлика до Уренгоя 2500 км, на разных заправках заправлялся, только на одной(частной) залился беспантовым, он как то быстро кончился.. в остальном не было проблем, на обгон выходил нормально.. а с учетом что тут бенз дороговат, то тем более лью 92й..
Добавлено через 1 минуту
И на счет расхода.. по моему действительно расход на 92 чуть больше.. на 95 было 5,7, а на 92м - 6,1...
Мы с товарищем поспорили про рассход!У него приора 2008г пробег 50 с небольшим хостиком тыс.км.Рассход у него был от 7.5 до.....ну зависило от времени года и стиля езды!Так вот когда у него загореля чек дилеры определили поломку в датчиках кислорода(помоу\ему так называются на кат.каллекторе).Так как датчиков в наличии у них небыло предложили подождать, но машину заправить 92(скажу сразу машина была уже негарантийная,всегда заправлял только 95).И каково было его удивление,когда залив 92 и проехав где то 100-150км чек погас,а расход упал до 6.5.И вот уже гдето коло 2000 катается на 92 и чек больше не загорается!Датчики так менять и не стал!Да машина стала чуть тупее на 92.
(да он мне проспорил ящик пива-уже отдал)
Тогда вопрос почему так?С чем это связано?
Комбинированный вид
