Клуб любителей авиации и всего, что с ней связано-2

[RedWhite]

Диспетчер старта:
///Як-42 начал разбег в 16:00 по московскому времени, - уточнил время крушения диспетчер. - И уже буквально через минуту рухнул, оторвавшись метров на десять от земли.
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36-метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа все-таки решил рискнуть и взлететь с одного раза.
- Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунды завалился на левый бок и рухнул.///

[Pilot 64/68]

инфы ноль!на репортёров положиться нельзя!а из того что известно,можно только исключить ЧФ.ну может ешё пару особых случаев,если изучить мат.часть.

[RedWhite]

блин две любимых темы пересеклись. и как...........

[GEMINI]

Сообщение от RedWhite

Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел.

Что же мешало взлететь то?

Еще фотографии и видео с места крушения самолета

[Prof]

Сообщение от RedWhite

както мы писали тут что эта машинка не то, типа там двоечники летают

Я говорил про Як-40. И не двоечники, а выпускники.

Сообщение от YARYCK

Похоже что-то на перегруз или центровку. Пока больше ничего не приходит в голову. Из интервью с диспом мне понятно только то, что не смог взлететь и выскочил на грунт.

С полгода назад товарищи из ИжАвиа чуть не свалили 42й на взлете, потому что после отрыва переставляли стабилизатор. Чудо спасло... Может еще быть сдвиг ветра, ранняя уборка механизации.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RedWhite

///Як-42 начал разбег в 16:00 по московскому времени, - уточнил время крушения диспетчер. - И уже буквально через минуту рухнул, оторвавшись метров на десять от земли.
Последние секунды перед катастрофой видели все, кто находился в диспетчерской. 36-метровый авиалайнер разгонялся по взлетке очень долго, видимо не мог набрать необходимую для отрыва скорость. Но командир экипажа все-таки решил рискнуть и взлететь с одного раза.
- Он переехал точку отрыва на ВПП, - говорит Новик, - проехал еще несколько десятков метров, выехал на грунт, с которого взлетел. И через долю секунды завалился на левый бок и рухнул.///

А это вообще похоже на взлёт без выпуска механизации. Впрочем, подождём официальных заявлений.

[YARYCK]

Сообщение от Prof

Может еще быть сдвиг ветра, ранняя уборка механизации.

Сдвиг ветра на протяжении более половины полосы? Маловероятно такое. Механизацию на разбеге убирать - как бы это помягче сказать... непрофессионально

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Prof

А это вообще похоже на взлёт без выпуска механизации. Впрочем, подождём официальных заявлений.

Даже если закрылки были не выпущены, то к концу полосы скорости хватило бы - за 3000 метров "яшку" можно разогнать далеко за 300 км/ч

[Prof]

Сообщение от YARYCK

Даже если закрылки были не выпущены, то к концу полосы скорости хватило бы - за 3000 метров "яшку" можно разогнать далеко за 300 км/ч

Да, только с каким тангажем будет взлетать самолёт на чистом крыле? Сказали же, что он зацепил на взлете антенну радиомаяка.

Сообщение от YARYCK

Механизацию на разбеге убирать - как бы это помягче сказать... непрофессионально

Я уже ничему не удивляюсь...

Сообщение от YARYCK

Сдвиг ветра на протяжении более половины полосы? Маловероятно такое.

В свое время именно так упал Ту-154 в Алма-Ате. После этого в закрылки стали убирать в два приёма.

[YARYCK]

Сообщение от Prof

Да, только с каким тангажем будет взлетать самолёт на чистом крыле? Сказали же, что он зацепил на взлете антенну радиомаяка.

Тут конечно сильно погорело, но нетрудно понять, что закрылки были выпущены

[Prof]

Да, закрылки выпущены. А как насчёт стабилизатора?

[YARYCK]

Сообщение от Prof

А как насчёт стабилизатора?

А насчёт стабилизатора у меня сомнения. Так же как и насчёт центровки или перегруза. Насчёт перегруза сомнений гораздо меньше, чем по поводу центровки. Они ведь на матч летели, а значит форма и прочая аммуниция была с собой. В яшке есть 2 багажника - задний и передний. В передний грузить удобнее и в него как правило всегда грузят - сколько бываю в нашем аэропорту и всегда вижу загрузку-разгрузку именно переднего багажника. Паксы тоже могли разместиться в передней части салона и при таком раскладе оторвать нос могло стать проблемой. На эту мысль меня навела катастрофа Ту-104 в Пушкине, когда погиб весь командный состав ТОФ