что бы как ты говоришь работало ==надо 2 датчика момента, новый дорогостоящий эбу (который получаемые сигналы анализировал - "какой от руля а какой от колес" и выдавал (команду) электричество на исполнительный механизм - - электро- двигатель) Действительно все просто.
Да. Веселый сегодня день. Если сделают такой усилитель, то от него будет один вред- никакой чувствительности дороги.куда и в какую сторону идет реактивное усилие от колес будет чувствовать только датчик момента и никак не водитель. На хорошем покрытии и без отсутствия букса это может и не помешает. Но если на дороге с неравномерным сцеплением и хорошей скоростью, вы пока не начнете "улетать" ничего не почувствуете. А вообще то всем кто сомневается в пользе чувства дороги, покатайтесь на девятке или еще лучше восьмерке -вот там чувствуешь практически кажде колесо отдельно. И недай бог попасть при обгоне в кашу (зимой на осевой) при обгоне с таким усилителем.
katran, И прелесть ЗРУ в том что что чем больше скорость тем меньше усиление и соответственно больше обратное противодействие от дороги .Что и дает уверенность на большой скорости .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
сквозь пальцы читаете ГОСПОДА С кем и кому здесь что то писать ?.....
Цитата:
Сообщение от GRUZOWIK
Чем сглаживает ЭУР?
При соединюсь к вопросу. А то все спрашивают про гур.
viktor-, если уж сказал одно слово ,то и говори другое ( как говорят мужик сказал -мужик доказал)
Цитата:
Сообщение от viktor-
Здесь и зарыта собака ГУРовцы про это и не догадываются
НАВЕРНОЕ ТЫ ПЬЯН ИЛИ БЕЗ ОКУЛЯРОВ при малейшем движении руля с короткой рейкой машинка неадекватно реагирует на БОЛЬШОЙ скорости ПОЭТОМУ она ОПАСНА трижды повторю ОПАСНА ОПАСНА ОПАСНА
С чего ты взял что на стоковой Приоре короткая рулевая рейка?!!! С гуром она думаю оптимальна и комфортна, с эуром излишне длинная, но менее комфортна (не даром столько жалоб на это). И посмотри в WRC как летают со спортрейками, ничего справляются.
Опасна не короткая рейка, Виктор, а прокладка - баран между этой рейкой и сиденьем!!!
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от viktor-
Все мои сообщения выше считаю считать как вывод из практика
Из практики от развального стенда или практики реальной, профессинальной, водительской?
Последний раз редактировалось Foland11; 08.12.2012 в 20:01.
Както я это пропустил. Чему может научить "ребенка" "Дядя" если для него главное количество оборотов руля, а не поведение авто на дороге. Вот для "шахматистов" польза большая. Foland11 И посмотри в WRC как летают со спортрейками.
Но как они всех достали!
В свое время автозавод "Зил" выпустил автомобиль ЗИЛ-ММЗ-555 (Это зил 130 самосвал с корытом и укороченной базой). Мощный двигатель, короткая база, высокая скорость (по тем временам) и легкий руль. Так вот, первое время, их ох как много валялось по куветам и не только неопытных водителей. Это я к тому что надо чувствовать машину и не играть в "шахматы". Не раз видел водятлов которые на льду, после обгона, уходили со встречки с поперек вывернутыми колесами, о последствия думаю обьяснять не надо. А для езды по дворам и разворотов руль лучше 1:1 т.е вообще без оборотов.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
viktor-, на почитай мануал про наш ГУР (в реальности так он и работает), пригодится! Будешь потом всех консультировать по поводу работы ГУР.
Почему это "Ваш" ГУР, это работа всех гуров, выдержка из мануала - но благодаря следящему действию торсиона (его угловая жесткость специально подобрана) гидроусилитель всегда готов к работе -на все 100% развиваемого усилия, независимо от скорости движения. Вот поэтому при резких маневрах с ним поосторожнее. Пример выше.
Както я это пропустил. Чему может научить "ребенка" "Дядя" если для него главное количество оборотов руля, а не поведение авто на дороге.
katran, почитайте тему сначала! Я не за обороты руля, они мне пох, а за безопасное поведение авто (как ты правильно подметил). Меня больше всего волнует случайные глюки ЭУР, и не более того. Остальное, так... Просто поболтать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от katran
Почему это "Ваш" ГУР, это работа всех гуров
Потому что мы обсуждаем приоровский ГУР с гидрорейкой (не червяком - редуктором как на Ниве), производства ООО "Рулевые системы" прямого поставщика ОАО ВАЗ. )))
Цитата:
Сообщение от katran
Вот поэтому при резких маневрах с ним поосторожнее
.........
Комбинированный вид
