Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от сом
А после этой замены помпа проявляла себя негативно?
Добавлено через 2 минуты Hardrocer, просто думаю менять на такой же антифриз, но менять только антифриз или вместе с помпой пока не решил, да и пиленгу пока не прикупил.
По помпе и так вроде нормально было так обнаружил пару засохших подтеков(может старые еще) ,отопитель попахивал, сейчас отопитель нормально.Но за помпой поглядываю.
Добавлено через 17 минут сом, Не знаю конечно,но мое личное мнение что у G12 текучесть побольше будет чем у G11.Товарищ недавно купил MAZDA3 там ож зеленая.Я думаю G11 для Приоры за глаза.Да и еще если ты уже ездил на двенадцатой помпе в EXIST большой выбор например GRAF аналог HEPU.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
в EXIST большой выбор например GRAF аналог HEPU
так надоели эти эксперименты!!! Поиск качественных запчастей задолбал уже! Моя эпопея началась с роликов, продолжается помпой, ну очень надоело! А продавать и жалко и нецелесообразно, сейчас и денег особо нет и сыну скоро 18, думаю моя приорка ему по наследству перейдёт, а я себе больший гемор куплю- УАЗ Патриот. Уж больно он мне нравиться, а сейчас ещё и обновили!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Hardrocer
По помпе и так вроде нормально было так обнаружил пару засохших подтеков(может старые еще
Кстати по потёкам. Есть надежда, что это допустимо с начала эксплуатации, т.е. сразу после установки. Сам виел аннотацию в коробке с помпой хепу, эта портянка невероятных размеров была, А-1 пару листов наверно. Так там на всех языках мира с двух сторон напечатано было! Вот фашисты проклятые как могут! Так вот там было написано, что чуть утечки в начале эксплуатации это норма, потом всё будет гуд.
Добавлено через 7 минут SamT, ну давай новичёк рассказывай всё по порядку и поподробнее! Лучше конечно профиль заполнить, но и так сойдёт! Интересует: пробег, какая ОЖ, какие ролики. Что делалось с машиной. Ну и другие подробности если есть. Пиши не стесняйся!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от сом
Кстати по потёкам. Есть надежда, что это допустимо с начала эксплуатации, т.е. сразу после установки. Сам виел аннотацию в коробке с помпой хепу, эта портянка невероятных размеров была, А-1 пару листов наверно. Так там на всех языках мира с двух сторон напечатано было! Вот фашисты проклятые как могут! Так вот там было написано, что чуть утечки в начале эксплуатации это норма, потом всё будет гуд.
Может все из-за промывки при смене типа ОЖ. Наверно промывал просто водой несколько раз.
Промывка СОД
Цитата:
Промывку системы охлаждения следует обязательно проводить при замене антифриза, особенно, если слитый антифриз содержит загрязнения: ржавчину, масло, шлаки, силикатный гель или что-то другое. Только в случае, если новый антифриз является точно таким же, что и старый, а сливаемый антифриз не имеет признаков загрязнения, промывать систему необязательно.
Промывка преследует две цели, первая из которых достаточно очевидна — очистить систему от всевозможной грязи и осадков, препятствующих передаче тепла и циркуляции антифриза. Вторая цель менее очевидна — удалить из системы остатки прежнего антифриза, которые при смешивании могут вступить в нежелательную реакцию с новым антифризом и ослабить его антикоррозионные свойства.
Если систему не промывать, то функцию промывочной жидкости выполнит новый антифриз: он смоет старую ржавчину и всевозможные отложения из застойных зон. Эти смывы останутся в жидкости, впоследствии они осядут в других местах и могут засорить каналы радиатора и патрубки.
Самый простой способ промывки состоит в том, чтобы залить в систему охлаждения чистую воду и «погонять» двигатель 10–15 минут на холостых оборотах. Очистка системы охлаждения будет проведена значительно эффективнее, если в промывочную воду добавить приблизительно 20% нового антифриза (или 10% концентрата). Это так называемая «мягкая промывка», удаляющая накопившиеся отложения присадок от прежнего антифриза, особенно силикатов, и частично покрывающая металлы присадками нового антифриза.
В отличие от специальных кислотных и щелочных моющих средств, «мягкая промывка» несет значительно меньший риск появления протечек. «Сильные» средства могут «промыть до дыр» металл в тонких местах, ослабленных коррозией. «Мягкая промывка» в этом смысле существенно безопаснее.
Добавление в промывочную воду 20% антифриза позволяет также увеличить срок службы новой охлаждающей жидкости. Известно, что в течение первых минут работы, значительное количество присадок уходит из раствора и осаждается на поверхности металлов, в очагах коррозии. Это выражается в уменьшении рН (водородного показателя) жидкости на 1–1,5 единицы. «Мягкая промывка» выполняет функцию, образно говоря, «предварительной грунтовки», после которой у новой жидкости сохраняется больше присадок, а рН остается на прежнем уровне.
Если система охлаждения была сильно загрязнена, о чем можно судить по состоянию слитой промывочной жидкости, то промывку лучше повторить.
Особенно серьезно и требовательно к вопросам промывки относятся производители грузовиков. Приведем примеры.
В сервисных службах компании MAN, промывка производится в два этапа. Сначала в опорожненную систему охлаждения заливают 60% водный раствор концентрата нового антифриза и запускают двигатель на 15–20 минут. Затем жидкость сливают, и систему еще раз промывают аналогичным способом, но только 10% водным раствором концентрата. После такой промывки в двигатель заливают новую охлаждающую жидкость — 50% водный раствор концентрата антифриза. Обратите внимание, что первая промывочная жидкость представляла собой более концентрированный антифриз, чем тот, который залили в конце.
Из написанного получается (я так понял), что если в СОД была ОЖ с неорганическими присадками, то др. ОЖ (карбоксилатная) без соответствующей промывки, смывает защитный силикатный слой от старой ОЖ и все это крутится в СОД.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Serg901, очень вовремя появился уважаемый!!! Я менял Феликс заводской на такой же красный феликс, G-12 оба, теперь перехожу на G-11, с производителем пока не определился, но из статьи уже понял, что просто промыть водичкой не прокатит. Спасибо за вовремя предоставленную информацию!
Добавлено через 16 минут Serg901, ну удели ещё чуть внимания! Собираюсь покупать 2 канистры по 5 литров разведёного антифриза G-11, так вот как правильно промыть ни как не соображу, не могу понять пропорцию. Может у тебя есть готовый рецепт?
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от сом
Serg901, очень вовремя появился уважаемый!!! Я менял Феликс заводской на такой же красный феликс, G-12 оба, теперь перехожу на G-11, с производителем пока не определился, но из статьи уже понял, что просто промыть водичкой не прокатит. Спасибо за вовремя предоставленную информацию!
Цвет ничего не означает. К примеру (а не рекламирую) один и тот же антифриз «Cool Stream Premium»
- оранжевого цвета для автозавода Ford, г. Всеволожск,
- желтого цвета для Volvo, г. Калуга,
- розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург,
- синего цвета для Komatsu, г. Ярославль.
В розничную продажу этот антифриз поступает оранжевого цвета.
Жаргонная классификация для ОЖ FELIX обманчива - нет у них допуска от VW TL 774-D
См. FELIX: допуски и одобрения автопроизводителей http://www.tosol-sintez.ru/?id=875. Если был «FELIX Carbox® G12» - в названии используют G12 (старая индейская хитрость, типа Panasonic -> Panasonik) и одобрение на применение http://www.tosol-sintez.ru/?id=3471.
Поэтому мое отношение к Felix - отрицательное, т.к. кроме российских автозаводов и пару из СНГ, более никого из серьезных нет. Небольшой опыт пользования: с завода был залит Тосол-ТС Felix, не прошло и 2 лет как он превратился в грязно-бурую жидкость, не смотря на их заверения о долгом сроке работы, пробег был на тот момент менее 20 ткм.
Но я его никому не навязываю (мнение).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Serg901
Небольшой опыт пользования: с завода был залит Тосол-ТС Felix, не прошло и 2 лет как он превратился в грязно-бурую жидкость, не смотря на их заверения о долгом сроке работы, пробег был на тот момент менее 20 ткм.
Я на 21124 около 50 ткм проехал на Тосоле ТС Felix -40 сливая, наливая, разбавляя новым и т.п.
Темнеет действительно очень быстро, заинтересовало, вот какие выводы. Отфильтровал тосол с помощью топливного фильтра, стал голубой и прозрачный как новый. Потом я эту взвесь вытащил из фильтра, помял в пальцах, поглядел через лупу - похоже на резину, взял на лезвие ножа и поджёг зажигалкой, запахло горелой резиной. Сделал вывод, что подразъело резину с патрубков системы охлаждения, короче эксплуатировал на тёмной жидкости дальше, никаких побочных эффектов при этом не заметил.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Отфильтровал тосол с помощью топливного фильтра, стал голубой и прозрачный как новый...
Т.е. присадки в этой ОЖ отсутствовали, краска и водно-этиленгликолевый раствор.
Цитата:
Сообщение от Gennadiy K
Сделал вывод, что подразъело резину с патрубков системы охлаждения, короче эксплуатировал на тёмной жидкости дальше, никаких побочных эффектов при этом не заметил.
И что из этого следует?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
