АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[legooo]

это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.

Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт

[Ri.264]

Сообщение от рашид18

Это лишнее , другие варианты ?))

Звиняйте, но остальные варианты от лукавого))))

[рашид18]

При 78 уже нагревается нижний патрубок , так и должно быть ?

[леха=60]

Сообщение от рашид18

При 78 уже нагревается нижний патрубок , так и должно быть ?

рановато...83-85 надо

[Евген985]

Сообщение от рашид18

При 78 уже нагревается нижний патрубок , так и должно быть ?

вообще мало,в смысле рано,но блин это такая скользкая темая вот ездил с такой температурой зимой,не мерз,и летом не грелась,термос заводской,был.хз.

[Foland11]

Сообщение от Евген985

но блин это такая скользкая тема

Действительно... Зимой жопу хотим отпаренную иметь - холодно мля, температура ДВС видите ли низкая. Надо погорячее термоc вопхнуть. Летом наоборот, хотим прохладу движку - термос мля горячий не дает покою. И так из сезона в сезон. А золотая середина так близка! )))

[Евген985]

Сообщение от Foland11

А золотая середина так близка! )))

ну я ее(середину)уже нашел.в теме про температуру писал.

же,не закрывал никогда ни решетку,ни двигатель,с сапуном никогда не было проблем.даже если на улице было бы -30,все равно было бы 87,ну 84 минимум,я вам говорю.с заводским было 79,но не мерз,поэтому впрочем и поменял его по гарантии на такой же,а вот поменял зря,греться стала машина летом.вот и поставил WEEN.все лето отъездил без перегревов,и сейчас не мерзну

[Ri.264]

Кстати именно доп. Помпу и считаю тем консенсусом , что ищем, помпу включаем она до термовставки интенсивно отбирает антифриз, загоняя обратно в блок, по лету заметил ...включаешь ее например температура висит в районе 80....выключаешь, антифриз идет дальше на термодатчик и температура поднимается до 87...короче помпу включил -имеем ЗИМНИЙ термос, выключил-летний! я честно , в восторге, раньше тож зачитывался про переделки и байпасы, и только что читая эти сообщения понял что меня это больше не парит!

[Foland11]

Сообщение от Ri.264

раньше тож зачитывался про переделки и байпасы, и только что читая эти сообщения понял что меня это больше не парит!

А меня вообще не косёт! ))) Эти доп-насосы, рашн фанерки и прочие полезности. По трассе 84-85 с печкой на единицу (воздух минус 7-9) - тепло, хорошо в машине. И двигателю не во вред. Нигде не течет, чего еще нужно?!!! Хз, если стану мерзлявым, может и думать начну, как нагреть салон до ста за короткое время. )))

[Serg901]

Сообщение от Ri.264

Кстати именно доп. Помпу и считаю тем консенсусом , что ищем

Если ее рассматривать только в плане повышения/понижения темп-ры, то регулировка Тоткр. извне на термостате обходится дешевле. Но темп-ра ОЖ, при движении авто (трасса), должна быть одной летом/зимой. Загрузка авто по макс., критичные темп-ры атмосферы - это крайности эксплуатации.

Сообщение от Foland11

По трассе 84-85 с печкой на единицу (воздух минус 7-9) - тепло, хорошо в машине. И двигателю не во вред.

Про салон речи нет, а про вред ДВС (?) + топливо летит больше, чем могло быть при Тдвс +90*С, у тебя же не E-4 (согласно твоей комплектации), чтобы темп-ра ОЖ была от +82*С.
См. параметр TMOT (Температура охлаждающей жидкости) http://chiptuner.ru/content/typem797/, если смущает для каких ЭСУД эта таблица, то на стр.49 можешь сравнить с ЭСУД 21126-1411020-00, будет одно и тоже.
Если это для тебя не убедительно или не "косёт", то извини.

[рашид18]

Короче выяснил что я поставил конкретно паленный прамо, взял щас хороший ... Хочу разобрать проточить чуть что бы позже открывался.... Только как правельно разобрать?