Причём - это время запланированное и внушает определённость. Паром же, как пока создаётся впечатление, штука не надёжная для расчёта времени и планирования. Я за 112 км!
http://www.4tyrizm.ru/index.php?opti...kal&Itemid=300 цитата: Паромная переправа находится непосредственно в Усть-Баргузине, и к ней проезжают через весь поселок. С учетом загрузки и выгрузки автомашин, хотя ширина реки здесь небольшая, одна ходка парома туда и обратно занимает около 30 мин. На паром помещается 8 легковых автомашин. Если очередь большая, что часто бывает в летние месяцы, простоять на переправе можно 2–3 ч. По пути, на ул. Ленина, 24, можно посетить Визитный центр Забайкальского национального парка и задать вопросы о достопримечательностях на маршруте.
ещё цитатка из отчета http://promalp.baikal.ru/art/07/0510/index02.php : Затарившись едой, пелетон выдвинулся в сторону пос. Баргузин. Паром еще не ходит, поэтому пришлось ехать по ГСД. К сведению, ГСД – это грузосборочная дорога, в ранешние времена являвшаяся основной транспортной артерией баргузинской долины, проходит по левому берегу реки Баргузин. Сейчас популярны только куски этой дороги по краям – от Усть-Баргузина до Баргузина и от Улюнхана до Мойгото. Остальная часть ГСД пришла в запущение, хотя асфальтового покрытия осталось еще довольно много. Запущение случилось по причине сгорания нескольких мостов через довольно солидные реки в середине долины, а также в связи с тем, что дорога по правой стороне долины более популярна – районный центр Баргузин и крупный поселок Курумкан находятся на правом берегу реки, как ни крути.
До сворота с ГСД на пос. Баргузин дорога плохая. Раздолбанный асфальт и гравийка. После сворота гравийка становится лучше, превращаясь к мосту через реку Баргузин в асфальт.
Комбинированный вид
