Селектор АМТ на LADA Priora. Обсуждение.

[Mishanja]

Сообщение от Mihail1986

Так там ж император каждую лично проверял

И своей святой водой окроплял!))))

[KGI]

Кнопка, ребята, это не защита от дурака, это защита от случайного перемещения селектора в R и P. Механический блокиратор и только. А защиту от дурака на той же жатко реализует точно так же электроника и ПО. По этому поводу даже видео было, когда жатку внедряли, мужик на скорости 100, нажимал кнопку, переводил в R и ничего не происходило.
Но кое о чем этот журналист умолчал. Да, с R все хорошо, дуракоустойчивость полная. Но он не сказал что на ходу можно запросто перевести в Р(нажав кнопку конечно) и тогда , если скорость хотя- бы 20, ремонт гарантирован. Мне повезло , я сделал это на заправке( только выехал из салона), когда скорость была 2-3. Раздался удар , машина дернулась и встала. Все обошлось без последствий и я сразу понял предназначение P. А все почему, да потому что при включении P электроника никак не участвует, там чистая механика. В АМТ же этот режим реализован програмно и дуракоустойчивость гораздо выше .

[Mihail1986]

Сообщение от KGI

случайного перемещения

по сути та же защита от дурака. Ведь только истинный дурак намеренно попробует на скорости врубить заднюю. В остальном это будут случайные перемещения. Не знаю как на жатко, на "Ниссан Санни" в R можно было перевести только после полной остановки. На ходу можно было перевести в нейтраль (что пару раз мне пассажир случайно делал), а вот дальше никак.

[Mishanja]

Сообщение от Mihail1986

по сути та же защита от дурака

Согласен с этим.

[Wishmaster]

KGI, а прочитать инструкцию?

[KGI]

по сути та же защита от дурака. Ведь только истинный дурак намеренно попробует на скорости врубить заднюю. В остальном это будут случайные перемещения.

По сути, я еще раз вам говорю, защиту от дурака в жатке обеспечивает электроника как и в АМТ, а вовсе не кнопка. Вот это видео:

http://www.youtube.com/watch?v=m06xMn3RZI0#t=185

Про R он все рассказал, а вот про P деликатно промолчал.

KGI, а прочитать инструкцию?

Причем здесь инструкция. Да я дурак, не прочитал инструкцию(когда мне ее было читать-то) и тут же едва выехав из салона обнаружил брешь в защите от дурака жатки. А все потому , что короб старый, проверенный, как у нас любят говорить и электроника контролирует не все. Остались еще в ней, столь любимые народом, хардкорные, чисто механические решения. Вот с АМТ такой неприятности не произошло бы. Потому что у нее нет P, а функция эта реализована неявно электроникой. Глушишь в A и машина остается на передаче, а при включении электроника сама ставит на нейтраль.

[Wishmaster]

KGI, прежде чем сесть за руль - надо читать инструкцию...

[в571оа]

Сообщение от Wishmaster

прежде чем сесть за руль - надо читать инструкцию...

Достаточно просто следить за обсуждениями на форуме, чтобы получить процент тех, кто НЕ ЧИТАЕТ инструкций. Помнится, был случай, когда вопрос задали через 30 мин. после получения авто в салоне. Мы ответили просто номером страницы в РЭ. Через час "юзер" подтвердил, что нашел в инструкции необходимую инфу...

[bog61]

Легко:

На «автомате» быстро тронуться не так просто – ты не контролируешь момент замыкания ведущего и ведомого дисков. Поэтому вариант один: частично пожертвовать сцеплением, нажать одновременно на газ и тормоз, дать раскрутиться двигателю в пробуксовке со сцеплением – и резко отпустить тормоз. Тут важно не перешагнуть грань, после которой начнётся реальный перегрев.

Одна секунда, две. Стрелка тахометра подбирается к четырём тысячам, из воздуховодов слышится предательское амбре. Бросок тормоза – и всё, дальше своё дело должна сделать автоматика. Вышло недурно, 10,1 секунды до 100 км/ч, это зримо лучше паспортного показателя Приоры (11,5 сек).

В двух других попытках результат хуже – сцепление начинает подбуксовывать.

http://www.rusautomobile.ru/avtomobi...koustojchivost

Несколько таких стартов - и хана сцепе!

[Cinema-Master]

Да, AMT это здорово, но почему ZF то? Почему своими силами не смогли без фрицев? Почему японский автомат? Почему свой то не можем сделать?

Вот поставим мы на Ладу все иностранное и что это за бренд тогда? Нет, радости мало... До сих пор не понимаю почему без порше Восьмерку освоить не смогли? Ладно Фиат, но дальше то как то самим нужно было...Эх...