такая ситуация: после холодного пуска слышны лёгкие пощелкивания со строны правого колеса и шум негромкий, при прогреве до 50 появляется посвистывание, в районе ГРМ, после 60 свист стихает, щелканье становится погромче, при прогреве до 90 щелканье стихает, но все равно его слышно. на ремень генератора брызгал силиконом когда свист появляется, эффекта ноль, натяжной ролик и шкив генератора руками пытался пошевелить- люфтов нет.
на гидрики не похоже, г.к. звук приглушённый, при прослушивании деревянной палочкой ( колхозный вариант стетоскопа) эти щелчки отчетливо прослушиваются, когда палочку ставишь на подводящую трубу помпы.
течи антифриза нет со стороны грм.
вопрос -неисправная помпа может издавать такие звуки? (P.S. с этими звуками пробег более 1000 км уже)..
Если "колхозный вариант" прослушивания даёт источник шума от помпы (щелчки какие-то, извините за сравнение, керамические. Сухие, не металлические явно), то подшипники на издохе. Парню, которому диагностил ГРМ недавно(фото с ослабленным роликом), рекомендовал ехать именно на замену помпы. При вращении помпы вручную отсутствует плавность вращения, оно, вращение, "сухое, с шумом" Люфт радиальный, кстати, был не сильный, и ремень по шкиву помпы не гулял. Пробег, со слов парня, был 68тыков. Но за честность пробега ручаться он не мог.
Хотел подкорректировать опорный ролик (менял ранее) по лучшему расположению на нем ремня. Снял кожух ГРМ, завел ДВС и... гуляет ремень после помпы ~3-5 мм. Зашибись (от слова хорошо), а пару тыщ назад было все в порядке. Течи нет, уровень в РБ на месте. Натяжной, опорный и сейчас в норме.
Поехал и прикупил помпу ТЗА 21126-1307010-20. Коробку вскрыли при мне, покрутил - нормально, отправил код для проверки подлинности через SMS - ответ пришел в течении 5 сек (все нормально). Один но, выпуск сентябрь 2011, крыльчатка, как и написано на сайте ТЗА: "оригинальная пластиковая крыльчатка (введена с 01.06.2011 г.)", мне же хотелось металлическую. Других нет и рынок не подходит для покупки таких запчастей.
Последний раз редактировалось miraslav; 29.01.2015 в 21:24.
Не вижу серьезного повода волноваться по поводу материала крыльчатки. Она что(пластмассовая), расплавится?)))
Так а я и не волнуюсь. Просто металлическая была выше, но при установке на некоторых блоках задевала за корпус (допуск, если не ошибаюсь, 5 мм), ТЗА эту проблему признал и стал устанавливать пластмассовую с прямыми лопатками.
Не дожидаясь когда развалится помпа, вчера установил помпу ТЗА 21126-1307010-20 "Премиум". Изменений от "повышенной производительности" не заметил. Разборка/сборка, да и установка нового девайса прошла без проблем, вспомнил только "добрым словом" конструкторов, когда снимал защиту ГРМ (нижний болт М6, в районе коленвала, не смог выкрутить без снятия колеса).
Линейный вид
