На Приоре с ГУР точно такая же рейка как на 12-ке с ГУР, 3.2 оборота, и она прикольная такая, острая.. Но радиус поворота чуть меньше но это не сильно напрягает! Приора с ЭУР 3.8 оборота, это жесть.. Есть ещё в продаже 2 и 2.5 оборота.. Я се тоже буду полюбас ставить, но позже, щас в армейку..
ko.shka,вот ссылка на статью http://auto.lenta.ru/articles/2009/07/17/priora/
Выдержка из статьи про рейки:
А где же обещанные "короткие" рейки на 3,1 оборота? Они, оказывается, давно существуют, но ставятся лишь на "голые" "Приоры" без кондиционера... Такие рейки выпускает тольяттинская компания "Рулевые системы" совместно с немецкой фирмой ZF, и рассчитаны они на гидроусилитель. Вся система отлично вписывается в подкапотное пространство "Приоры", но лишь до тех пор, пока там не появляется компрессор кондиционера. "Повесить" его на тот же ремень, что вращает насос гидроусилителя и генератор, - значит усложнить конструкцию, сделать моторный отсек тесным и повысить нагрузку на двигатель. Поэтому на топовых "Приорах" гидроусилитель заменен на электрический, а место насоса занимает компрессор кондиционера.
Когда была утверждена такая компоновка, оставалось найти поставщика "коротких" реек под электроусилитель или же освоить их выпуск собственными силами. Такой опыт у АвтоВАЗа есть - на оборудовании немецкой фирмы Schmidt Technology в Тольятти методом накатки под давлением уже много лет производят рейки для "девяток", "десяток" и "Калин". "Короткую" рейку для "Приоры" тоже решили делать сами, но по другой технологии - фрезерованием. Уже было закупили часть оборудования, но тут... Внезапно сломался пресс Schmidt, и под угрозой остановки конвейера и многомиллионных убытков вазовцы купили у немцев еще один такой агрегат. Поэтому денег на дозакупку фрезеровального оборудования не осталось, и, так как в стране кризис, никто не берется сказать, когда они появятся.
Кстати, в теории рейки для "Приоры" можно выпускать и на существующем оборудовании. Тем более, что старый пресс-таки починили, и на ВАЗе теперь их два. Но тольяттинцы, вспоминая недавнюю историю со "Шмидтом", боятся регулярно перенастраивать что старый, что новый агрегат с "коротких" реек на "длинные" и наоборот. Единственный автомобиль, ради которого сделали исключение - мелкосерийная "Калина-Спорт".
Так что, пока нет "короткой" рейки, "Приора" не слишком годится для активной езды.
PS Ты в армию собираешься?
Я себе ставил в предыдущую 12-ку! Приход был ощутимый.
На Приоре с ЭУРОМ рулежка не айс, нуля нет! Будет ли приход от установки УЩП на Приору или ЭУР все равно размажет все????
Линейный вид
