Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
Государственная Дума приняла в пятницу в первом чтении важнейший законопроект. Он предполагает передачу процедуры техосмотра автомобилей частным компаниям! И если документ будет в итоге принят, и его подпишет президент России, то уже с 1 июля следующего года техосмотр в России станет частным.
Согласно новому законопроекту, водитель сможет проходить техосмотр в любой компании, которая имеет на это право в любом месте России. При этом стоимость ТО станут определять сами фирмы, хотя их фантазия будет ограничена какой-то максимальной суммой.
Мало того, изменится и перечень документов, которые надо будет показывать при ТО. Из него исчезнет медицинская справка и полис ОСАГО!
Государственная Дума приняла в пятницу в первом чтении важнейший законопроект. Он предполагает передачу процедуры техосмотра автомобилей частным компаниям! И если документ будет в итоге принят, и его подпишет президент России, то уже с 1 июля следующего года техосмотр в России станет частным.
Согласно новому законопроекту, водитель сможет проходить техосмотр в любой компании, которая имеет на это право в любом месте России. При этом стоимость ТО станут определять сами фирмы, хотя их фантазия будет ограничена какой-то максимальной суммой.
Мало того, изменится и перечень документов, которые надо будет показывать при ТО. Из него исчезнет медицинская справка и полис ОСАГО!
зашибись.Следующий шаг - привязка техосмотра к официальным сервисам. Ну а там уже объяснят гражданам, что им дешевле купить новый авто, чем на этом каждый год техосмотр проходить...
Вообщем на за что боролись, на то и напоролись.
Федеральная служба судебных приставов намерена рассмотреть возможность изъятия водительских прав у тех, кто не оплачивает вовремя штрафы и транспортный налог. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил глава ФСПП Артур Парфенчиков. Сейчас таких полномочий у приставов нет, но ФСПП планирует обсудить подобное нововведение с Министерством юстиции.
И сейчас приставы стремятся повысить собираемость задолженностей не за счет поиска неплательщиков по месту жительства или работы, а косвенными мерами. Например, сфокусировавшись на туристах: в настоящее время должников стараются ловить при выезде за границу. Теперь обратили внимание на автомобилистов. В компетенцию ФСПП входит привлечение к ответственности тех, кто по решению суда имеет самые разные задолженности перед государством или юридическими и физическими лицами, а не только штрафы за нарушение ПДД. К сожалению, именно за счет автомобилистов планируется улучшать показатели работы ФСПП.
Пусть рассматривают. Решать то все равно не они будут, для этого нужно закон принять.
А где гарантия,что закон адекватные люди принимать будут? Посмотрите и глаза откройте,чего несут по ящику. Принимают только то,что выгоду приносит,но не простым людям а чиновникам.
__________________
Люди мало размышляют;они читают небрежно,судят поспешно и принимают мнения,как принимают монету,потому что она ходячая! Вольтер.
Дамы и господа! Я про аптечки.У нас в регионе ГАИ останавливают водилу и заставляют показать не саму аптечку,а сертификат соответствия,который находится внутри аптечки.Если он просрочен,штраф 100 р.(это было месяц назад).Сейчас походу больше.Новых аптечек я пока не видел,а постановление уже вышло.С какого периода это постановление действует?С июля или с ноября?
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Пошлины на иномарки продлили на неопределенный срок
Введенные в связи с кризисом повышенные пошлины на ввозимые иномарки обещали понизить в ближайший понедельник, но этого не произойдет. В свое время рост пошлин был преподнесен властями как временная мера: они вступили в действие 1 января 2009 года и должны были действовать лишь до осени, однако в октябре их продлили еще на девять месяцев – до 12 июля 2010 года. Хотя никаких новых документов о продлении этих антикризисных мер принято не было, покупателям иномарок не следует рассчитывать на то, что обещанное понижение пошлин действительно состоится.
Дело в том, что повышенные пошлины уже успели закрепить в едином тарифе Таможенного союза, который действует с 1 января в России, Белоруссии и Казахстане. И хотя российские власти могли бы установить даты понижения пошлин, как и планировалось ранее, в документах Таможенного союза никакие сроки не указаны. Так временные меры стали постоянными.
Справедливости ради стоит отметить, что высокие пошлины – это не только мера, позволяющая дополнительно финансировать госбюджет из карманов покупателей иномарок, но они и в самом деле помогают развиваться отечественному автопрому. Речь, скорее, не об АвтоВАЗе, а о заводах, производящих модели иностранных брендов. Если доля моделей Лада на рынке продолжает сокращаться, то доля иномарок российской сборки растет. Так, до кризиса количество импортируемых машин и автомобилей, производимых в России, было примерно равно, а сейчас на машины российского происхождения приходится уже почти три четверти продаж.
По словам замминистра промышленности и торговли Андрея Дементьева, нынешний уровень пошлин должен быть сохранен до 2015 г. В мае первый вице-премьер Игорь Шувалов предполагал, что пошлины на новые автомобили в союзе могут быть снижены с 2012 г., но на подержанные машины останутся прежними.
Ситуация с подержанными импортными автомобилями наиболее печальна для потребителя. Разница в ценах на импортируемую модель и ту, которая была куплена на внутреннем рынке (либо ввезена до повышения пошлин), столь велика, что брать автомобиль с вторичного зарубежного рынка стало абсолютно невыгодно. По данным Минэкономразвития, импорт машин младше пяти лет сейчас составляет всего 2,4% рынка, в то время как до кризиса на подержанные автомобили, ввезенные из-за рубежа, приходилось 12,6%.
Лишь 58% утилизационных сертификатов превратятся в реальные автомобили в 2010 году
По прогнозам Минпромторга только 230 тыс. автомобилей будут проданы по программе утилизации в этом году, хотя к настоящему моменту выдано уже около 215 тыс. сертификатов и впереди еще полгода. В последние месяцы программа утилизации обусловила всплеск продаж, однако уже в июне темпы выдачи сертификатов упали вдвое. К тому же выданный сертификат далеко не сразу превращается в автомобиль: кто-то не спешит с покупкой, а в некоторых случаях сертификат, номинально считающийся выданным, на самом деле получен не клиентом, а дилером (чтобы впоследствии быть реализованным по усмотрению автосалона). С этой практикой Минпромторг сейчас активно борется.
Ожидается, что в этом году российский авторынок вырастет на 15%, и в первую очередь именно благодаря программе утилизации. Но, судя по падению спроса на сертификаты, большинство покупателей, желавших воспользоваться скидкой в размере 50 000 руб. на покупку новой машины, уже поучаствовали в программе.
С одной стороны, власти не планируют финансировать утилизацию до бесконечности: после выдачи 400 тыс. сертификатов программа, как ожидается, закончится. С другой стороны, еще не известно, найдут ли своих покупателей те 170 тыс. новых автомобилей, которые перейдут с 2010-го на 2011 год по программе утилизации.
Комбинированный вид
