LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Палка (РКПП) лучше и надёжней! Не понимаю какой интерес на автомате ездить...(газ-тормоз и всё...) И ещё: сейчас зимой без раскачки не выедешь с сугроба...а этого автомат, к сожалению, делать не может
Под быстрее имелась в виду максимальная скорость, специально для вас:
МКПП-180 mph
АКПП-178 mph
Ну если в вашем понимании "можно сосредоточиться на управлении авто, а не на дёргании рычага туда-сюда", то неверное вам проще и дешевле Need for Speed™ Undercover, рекомендую.
911 Carrera макс. скорость
МКПП - 289км/ч
АКПП - 287км/ч
Думаю, что 2км/ч не столь критичны и вы их не почувствуете.
Need for Speed Undercover полный атЦтой. Тем более, не корректно как-то сравнивать.
Цитата:
Сообщение от vov4ik818
ну я точно знаю что лубую тазулю на автомате до 140 л.с а может даже и больше я могу догнать и может даже обогнать!! а то понакупают этих яонских на автомате)))))) весь город в них))черт возьми)
Ваша уверенность поражает.
А что вы имеет против японок на автомате? То, что они лучше (я не про правый руль).
Цитата:
Сообщение от SHUMACHER®
Палка (РКПП) лучше и надёжней! Не понимаю какой интерес на автомате ездить...(газ-тормоз и всё...) И ещё: сейчас зимой без раскачки не выедешь с сугроба...а этого автомат, к сожалению, делать не может
И чем же механика лучше???
Очень большой интерес - удовольствия от вождения гораздо больше.
И ещё: из небольшого сугроба можно выехать и без раскачки - достаточно антипробуксовочной системы. А в большой и соваться не стоит - не на тракторе как никак.
Цитата:
Сообщение от Apchangel'
а какой интерес в пробке стоять и постоянно дергать ручку
за ручку те , кто ни разу на автомате не ездил , а лишь слышали о нем гаражные байки
911 Carrera макс. скорость
МКПП - 289км/ч
АКПП - 287км/ч
Думаю, что 2км/ч не столь критичны и вы их не почувствуете.
Ну если верить официальному сайту, то 2 мили/час, и это не как ни 2 км/час.
МКПП-180 mph
АКПП-178 mph
Цитата:
Сообщение от DreamDriver
И ещё: из небольшого сугроба можно выехать и без раскачки - достаточно антипробуксовочной системы. А в большой и соваться не стоит - не на тракторе как никак.
Сразу видно человека с богатым/разнообразным опытом вождение автомобиля, если человек он говорит что для выезда из сугроба, пусть и не большого, достаточно антипробуксовочной системы, и раскачивать авто не нужно.
а какой интерес в пробке стоять и постоянно дергать ручку
за ручку те , кто ни разу на автомате не ездил , а лишь слышали о нем гаражные байки
Кто из нас гаражные байки слушал, так это ты:wink: Я ни одного сообщения на этом форуме не оставлял без практической поддержки У Друга Мини Купер С с АКПП (и если ты не знал то там антипробуксовочная система присутствует, которая зимой при застревании ни коим образом не выручает, она на скорости помогает курсовой устойчивости). Без Раскачки даже на УАЗе для Трофи рейдов не обойдёшься...что уж говорить про автомобили с моноприводом...
В пробке согласен автомат лучше, но вопрос: кто 90 процентов времени в пробках ездит?
такого не будет... к сожалению... я реалист. так приора никогда не поедет (у меня нет катала, и прошивка от Павла) без серьезных доработок...
9-3 - 9,6 - это уже для мотора 1,8 цифры... и в душе не понимаю почему на приору серийно двигло не сделают 1,8 или 2,0 и кузов купе (что по выставкам таскают) и не обзовут это как-нить типа TYPE T или RS ... да хоть джитиай... - я б первым в очередь встал за такой...
2,0 литровый мотор 150сильный - вот это будет динамика в районе 8,5 сек до сотни и это будет круто... жаль только мечтать... 1,6 приоровский - 10 лет рожали... а нужен был еще на 2112 с момента производства...
Да мне если честно всеравно реалист Вы или нет, если Вы никогда не занимались гонками то Вы и на 150 л.с. за 12с разгоните, для начала попробуйте нормально стартовать на открытом участке трассы а не тупо со светофора или еще откуда с 800 оборотов не раскрутив перед стартом двигатель. Движек перед самим стартом нужно раскрутить а не с нуля поднимать, и машина после этого гораздо резвее становится, и крутить его надо до 5,500-6,000 оборотов (именно при этих оборотах движек начинает выдавать свой 112 или сколько там у него л.с. а не при 2,500!!!) а потом переключатся, и следующую передачу также доводить до 5,500-6000. Попробуйте и будете удивлены разгоном. А на заводах разгон до сотни меряется именно с нуля (в холостых оборотов) и электроникой естественно что там и будет 11,8-12,4 сек.
Ну если верить официальному сайту, то 2 мили/час, и это не как ни 2 км/час.
МКПП-180 mph
АКПП-178 mph
Сразу видно человека с богатым/разнообразным опытом вождение автомобиля, если человек он говорит что для выезда из сугроба, пусть и не большого, достаточно антипробуксовочной системы, и раскачивать авто не нужно.
Дайте ссылку на офф.сайт в России, где используются мили.
Это вы посмеялись так что ли? Просто это, действительно, так. Хотя понятие "большого и небольшого" сугроба у всех разные.
... А на заводах разгон до сотни меряется именно с нуля (в холостых оборотов) и электроникой естественно что там и будет 11,8-12,4 сек.
Как меряется на заводе хочешь узнать??? В машине 2 человека старт с места, но не с холостых оборотов. В баке 10л. бензина (95го). Вес людей в машине - 60+60 приблизительно. Переключают коробку испытатели намного более шустро чем вы себе представляете. По результатам 10 заездов выводят средний результат,затем его округляют. Подробнее можно узнать у АвтоВАЗа когда они чё нить показывать на выставках будут. И в каком то журнале типа "АвтоРевю" - они имитируют эти испытания когда сами машины тестят.
У Друга Мини Купер С с АКПП (и если ты не знал то там антипробуксовочная система присутствует, которая зимой при застревании ни коим образом не выручает, она на скорости помогает курсовой устойчивости). Без Раскачки даже на УАЗе для Трофи рейдов не обойдёшься...что уж говорить про автомобили с моноприводом...
В пробке согласен автомат лучше, но вопрос: кто 90 процентов времени в пробках ездит?
да хоть 20% времени в пробке , если будет возможность взять автомат я его возьму, но никак не механику , чувак в мире существует достаточное кол-во машин с акпп , не только мини жупер и судить по одному авто не стоит и вопрос , когда вы последний раз учавствовали в трофи? существуют и другие методы выбирания из сугроба
Цитата:
Сообщение от MrDiablo
Как меряется на заводе хочешь узнать??? В машине 2 человека старт с места, но не с холостых оборотов. В баке 10л. бензина (95го). Вес людей в машине - 60+60 приблизительно. Переключают коробку испытатели намного более шустро чем вы себе представляете. По результатам 10 заездов выводят средний результат,затем его округляют. Подробнее можно узнать у АвтоВАЗа когда они чё нить показывать на выставках будут. И в каком то журнале типа "АвтоРевю" - они имитируют эти испытания когда сами машины тестят.
чел им испытатели в подметки не годятся , они ж профиииии
__________________
самосовершенствование - удел слабых, а саморазрушение - единственное, ради чего стоит жить
Не понимаю какой интерес на автомате ездить...(газ-тормоз и всё...) И ещё: сейчас зимой без раскачки не выедешь с сугроба...а этого автомат, к сожалению, делать не может
, она на скорости помогает курсовой устойчивости). Без Раскачки даже на УАЗе для Трофи рейдов не обойдёшься...что уж говорить про автомобили с моноприводом...
Тут обсуждаем разгон до 100 км/ч!
?
такого не будет... к сожалению... я реалист. так приора никогда не поедет (у меня нет катала, и прошивка от Павла) без серьезных доработок...
Линейный вид
