kamaz, каждый изголяется как может. пусть хоть больше раскрутят на месте. на дистанции или просто на ходу при разгоне уже после 5500 об/мин на стоке все заканчивается. дальше только неоправданный расход бензина и звук мотора.
з.ы. отступление от темы, но как бы в общую тему тюнинга движка.
Машина едет, вот и весь смысл. И до 7000 вполне легко закручивает. После 6700 тухнет, но тем не менее НА РАЗГОН ЭТО ВЛИЯЕТ В ЛУЧШУЮ СТОРОНУ
Добавлено через 4 минуты
Плюс ко всему, если первую выкручиваем в 7000, то попадаем на момент второй передачи. Учить всех что ли?)))))) Сами ведь должны знать
да кстати у меня у товарища приора полный стандарт, только чип тюнинг и короткоходка, любой стандартной приоре привозит минимум 2 корпуса, переключается на 7000
Всем привет ! читал тему,и всеже решил спросить,чипонулся,собираю сь поставить выхлоп,стоит ли ставить ФНС ? и если увеличить диаметр дросселей,разход увеличиться,сильно ??
Не знаю...может уже речь шла....задумался...есть штатные фильтры без каркаса, а есть с металлической сеточкой.....у меня сейчас как раз такой стоит......что-то мне подсказывает...что эта сеточка создает неслабое сопротивление на впуске....
Спасибо,я бы полез в двигатель,но у нас на Украине,а особенно в Крыму,с запчастями туго,гоняют через Ростов,и то там проблематично,жаль,что не в Росии нахожусь,а заказывать через инет,незнаю,никогда с этим не сталкивался.
Такой вопрос не по теме,если ставить "паука" (вроде бы реально у нас достать ) нужно именно приоровский ? и что с резонатором делать ? совсем убирать ?
Линейный вид
