Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Lelerik
У меня вопрос? Кто встречал термостат с другой температурой открытия (выше) по маркировке, или все одинаковые разных заводов?
Летом проблем с перегревом нет. А вот зимой салон хотелось бы побыстрей прогреть.
Если будешь проверять термостаты, то с этим вполне можешь столкнуться - разная тем-ра открытия (допускается ± 2*С от 85). Как и ход полного открытия (должно быть не менее 8 мм). Но чем больше открывается - тем лучше. Грубо говоря, реакция получается острее.
Очень важна герметичность тарелки клапана, перекрывающая большой круг. Проникающая способность ОЖ выше, чем у воды. Если такое присутствует в термостате, то в холодное время года может иметь место долгий прогрев и возможно низкая температура ДВС при движении авто.
Вчерашний пост SoftFelix - пример этому.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от VladimirV
Не пойму что у меня за ерунда. Сегодня запищал зуммер и температуру 115 где-то показывал. Секунд 20 прошло после остановки, температуру 90 показывает.
Стоит еще БК мультитроникс, на нем при 105 стоит голосовое оповещение, он молчал.
Добрался до датчика, там вверху него шланг с ОЖ идет, из под него капал антифриз прямо на разъем. Чуть подтянул хомут. Покатаюсь, видно будет оно или нет.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от IceCheat
Lelerik, Зачем тебе это надо? Все нормально у тебя!
Если допустить, что показания приборки верные, а не средние по больнице, то в движении +85*С - не нормальная температура прогретого ДВС, при далеко не низкой уличной температуре. Это не карбюраторный ДВС. При движении авто, оптимальная температура 90-105*С.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от becool
Плохое самоочищение камеры сгорания от нагара. Я последний месяц езжу с температурой 80 гр. по утрам плохо заводится - ибо свечи по любому в говне...
свечи недавно выкручивал(не верили что компрессия 16) - чистые.
обороты в принципе держу высокие, после ХХ долгого (иногда надо, на улице бррррррррр) всегда люлей подкидываю.
может быть поэтому и просираются..?
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если допустить, что показания приборки верные, а не средние по больнице, то в движении +85*С - не нормальная температура прогретого ДВС, при далеко не низкой уличной температуре. Это не карбюраторный ДВС. При движении авто, оптимальная температура 90-105*С.
Частично тему просмотрел, да верить температуре по приборке не стоит, нужен комп или бк, чтоб убедится, но опять там два датчика. В принципе в морозы я не замерзал в машине, спрашивал у знакомых, у всех свои ощущения.
Спасибо всем.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от Lelerik
нужен комп или бк, чтоб убедится, но опять там два датчика
и что из того, что 2? показания на БК будут с "правильного" датчика, то есть с того, который нах-ся на термосе и посылает сигнал в мозги для приготовления ТВС
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 3...
Цитата:
Сообщение от becool
Плохое самоочищение камеры сгорания от нагара. Я последний месяц езжу с температурой 80 гр. по утрам плохо заводится - ибо свечи по любому в говне...
Во-во. И чем ниже температура в движении, тем хуже. Потом троение начнется при запуске, загорится лампочка "выкинь двигатель", а если еще топливо "подходящее", со временем и до зависания клапанов может дойти.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!