кто знает в чем проблема у меня вентилятор отопителя начинает работать с 3 го режима первые 2 неработают если предохранители, может кто знает какие и где они стоят
кто знает в чем проблема у меня вентилятор отопителя начинает работать с 3 го режима первые 2 неработают если предохранители, может кто знает какие и где они стоят
...обмен опытом... комплектация норма
был такой косяк... периодически, но очень недолго начала пропадать 1-я скорость вентилятора печки... но продолжалось не долго - в течении двух часов сдохли 1 и 2 скорость вентилятора, а 3 и 4 работают, но не очень практичны ввиду большого уровня шума и сильного (такого на практике после прогрева не нужно) потока воздуха...
причина - сгорел температурный предохранитель на блоке делителя напряжения на печке (блочок с зеленым резистором, расположен под правым жабо), предохранитель стоит в цепи между 1-2 и 3-4 скоростями (к слову 4-я вообще без делителя включается). Предохранитель с номиналом 167 градусов, металлический корпус...
лечение - так как видимых следов перегрева на самом резисторе не обнаружено предохранитель заменен на провод сечением 1,5 мм2... работает больше полугода...
Вчера со знакомым снимал приборку, чтобы переделать подстветку. Заодно решил переделать подсветку в блоке отопителя. Сняли его, разобрали, посмотрели что к чему и пришли к выводу что нужно печатать новые шкалы, т.к. со старых крайне проблемно стереть светофильтр. Далее собрали все в обратном порядке (т.е. ничего не трогали).
Сегодня с утра выяснилось, что перестали работать 2 крутилки: регулятор направления воздушных потоков и регулятор температуры. Вентилятор работает как и прежде. Снова разобрал все, думал, колодку криво воткнул. Оказалось, что собрано все правильно (у колодки одно четкое положение), а регуляторы работать-таки перестали. До этого все работало отлично: потоки (тьфу-тьфу) были сильные и направлялись куда нужно.
Вопрос: что могло случиться и куда лезть? Могло ли коротнуть что-то при сборке-разборке (клемму не скидывал, но и закоротить сам вряд ли мог)? Предохранители целы, кондея нет, подсветка блока работает, вентилятор работает в штатном режиме. Не мог же моторедуктор сгореть так в одно время со снятием блока отопителя?
Вопрос: что могло случиться и куда лезть? Могло ли коротнуть что-то при сборке-разборке (клемму не скидывал, но и закоротить сам вряд ли мог)? Предохранители целы, кондея нет, подсветка блока работает, вентилятор работает в штатном режиме. Не мог же моторедуктор сгореть так в одно время со снятием блока отопителя?
Проверяй +12В на 6-м контакте блока управления при включенном зажигании.
И если на 6ом контакте не будет напряжения, значит моторедуктор крякнул?
Еще такой вопрос. При разборке бороды выпали какие-то 2 пластиковых колечка. Откуда - понятию не имею. Просто снимал бороду, а они выпали на коврик. Вот фотка.
Всем привет! Вот и меня постигла учесть с отопителем - дует только холодный воздух. Если при выключенном зажигании ручку регулятора температуры повернуть на максимум в красную зону, и после этого включить зажигание - то при попытке закрыть заслонку, её двигатель невероятно урчит, с натягом, прям на пределе... В итоге решил поковыряться: снял обшивку передка, добрался до отопителя, за одно сменил воздушный фильтр (после смогов в центральном регионе - он как сажа + неприятный запах...)... До микро-моторедуктора так и не добрался, не рискнул снимать близлежащие элементы, авто как никак на гарантии... Зато полностью снял центральную панель и так и смог взглянуть на свою заслонку отопителя... Дле меня оказалось большим сюрпризом то, что заслонка работает, причём велеколепно, но... При включении зажигания происходит следующее: при включенном режиме холода - небольшое движение, и возврат в положение открыто (будто происходит позиционирование); при включенном режиме тепла - заслонка частенько закрывается, и будто натыкаясь на концевик возвращается обратно в режим открыто (т.е. холод)!!! У когонить есть соображения по этому поводу, может неисправен блок управления отопителем, или его контроллер?! Разобрать последний не смог, уж очень тугой пластик, побоялся сломать... Если не разберусь, придётся ехать на СТО, по итогам отпишусь, думаю на этой неделе заскочу...
PS про колечки ничего не знаю, при разборке последних не было обнаружено, зато много чего находится в потайных уголках всего авто, будто забыли чтоль, это как в анекдоте про хирургов... ))
DEADmopozzz,
Блок управления разбирал: просто засовывал нож между панелек под защелки и давил (эдаким разрезающим движением), они и отстегивались=) Пластик покорябался, конечно, но этого не видно, когда блок стоит на законном месте)
Еще что интересно - не работают 2 крутилки: направление потоков и холодно-горячо. И колечка тоже именно 2))
Комбинированный вид
