15.5 кг Kumho Ecsta SPT KU31 в размере 205/50R15
15.2 кг Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin в размере 205/50R15
обе резины на кованном диске Слик одного типа. Черный.
15.3 кг Toyo Proxes R888 на кованном диске Слик другого типа, серебристый
ну и для отправной точки вес штатного вазовского колеса на стальном диске R14 185/60- 14.6 кг
Как видно замеры одними весами, на одной площадке, которая в уровне.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Toyo Proxes R1R стала заметно лучше держать и перестала свистеть в поворотах .
неужели просто плыла от высокой температуры
с Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin было все наоборот чем больше температура на улице тем лучше . особенно нравилось после +25 по трассе прогреть и при 200 как по рельсам машинка аж чувствовалось прилипала к асфальту
Поехал на природу и дождик начал что ничерта не видно ливень на минут 40 и сел я с блокировкой на Toyo Proxes R1R на ровном месте на целых пол часа выезжал десять метров несчасных .
Дальше началось интересней машинка ехала сама по грЯзи руль что крутил что не крутил ее несет вникуда .
Даже Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin и то себя лучше в грязи вела хоть и полуслик .
http://colesa.ru/bfgoodrich/g-force-profiler
Я на такой з сезона откатал на классике с двумя веберами 45-ми. Эмоции только положительные, по мокрому асфальту как по рельсам. Мне она понравилась по рулежке чуть больше чем игл ф-1 на 2112 брата.
Кончилась почти моя Toyo Proxes R888 в размере 195/50 R15, хватит по моим прикидкам походу еще на несколько трек дней. То есть грубо говоря на 10 тренировок без езды по городу. Суммарное время на треке на одной тренировке около 1 часа, с длительными (более 10 минут) перерывами. Это учитывая, что почти лысая сзади уже стоит, а та что сзади стояла спереди.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет